原帖由 JX9097 於 2007-2-10 01:16 發表
就算旺角塞到九彩
九巴識唔識得將部份車踢去深水埗/長沙灣先載客呢?!
旺角 d 人唔使搭車咩
一條旺角道 , 加埋洗衣街已經玩得殘 33a
原帖由 kokchun 於 2007-2-10 11:21 發表
都要有返咁上下客量 support 先得架
人地 42a / 87d 所 serve 既唔止一兩個屋村
但 33a serve 既範圍係遠少於 42a
咁點計先 ?
最弊 42A / 87D 成日拖卡拖到吉車遊街呢...
咁搵我條代表線同佢比得喇掛...
33A 服務範圍點少，獨市位比我條 238X 都好好多喇...
又唔見我地業委會個個月都鬧 238X 等八個字先有車？
(十年前就會脫成咁既... 而家唔敢喇)
[ 本帖最後由 238X 於 2007-2-10 11:30 編輯 ]
原帖由 kokchun 於 2007-2-10 11:24 發表
旺角 d 人唔使搭車咩
既然長沙灣咁多人搭，重開 33 都得...
原帖由 kokchun 於 2007-2-10 11:24 發表
旺角 d 人唔使搭車咩
一條旺角道 , 加埋洗衣街已經玩得殘 33a
37夠要行旺角道同洗衣街，唔見佢脫班嚴重
原帖由 cheungtszfung 於 2007-2-10 11:51 發表
37夠要行旺角道同洗衣街，唔見佢脫班嚴重
等陣... 以前都有人鬧過 37...
真係有 D 懷疑係咪 37 少人理或者 33A 脫班撞正佢多車...
可能之後其實係輪到佢都唔定 ;P
咁樣... 如果 33A 其實係出唔夠車，咁究竟係咪私自收左 D 車？
定係根本就係行車時間太少？因為柏景灣返如心一個鐘係行唔哂，
南行要入洗衣街應該更耐。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-2-10 11:57 編輯 ]
原帖由 JU2541 於 2007-2-10 11:11 發表
其實歸根究底..都係運吉個 QUOTA 搞出黎既禍
歸根究底
應該係 CTB 同 NWFB 當時起度玩車海 o既 錯 , 如果唔係 TD 洗乜整過 Quota 出黎 ~~~
聽聞就係當時佢地個兩架公司咁玩 , TD 先整過咁 o既 Quota 出黎 ~~~
原帖由 kokchun 於 2007-2-10 11:24 發表
旺角 d 人唔使搭車咩
一條旺角道 , 加埋洗衣街已經玩得殘 33a
其實可以咁...
部份車踢去旺角起載
部份車踢去深水埗載
但有冇足夠車去做又係另一回事:L :L
原帖由 cheungtszfung 於 2007-2-10 11:51 發表
37夠要行旺角道同洗衣街，唔見佢脫班嚴重
冇錯...甚至連66X/E21A都要咁行
但都唔見佢甩到九彩
P.S.當日E21A都有兩班車經過!
原帖由 AVD1 於 2007-2-10 12:05 發表
歸根究底
應該係 CTB 同 NWFB 當時起度玩車海 o既 錯 , 如果唔係 TD 洗乜整過 Quota 出黎 ~~~
聽聞就係當時佢地個兩架公司咁玩 , TD 先整過咁 o既 Quota 出黎 ~~~
但一來九巴唔陪玩搞到果陣九巴最疏車，
二來一起埋 D 咁既野結果又係九巴最綁手綁腳。
如果唔係九巴自己有問題，點會被新城咁樣玩殘？
原帖由 kingprowm 於 2007-2-10 08:40 發表
早前 87A & 87B, 都有減車, 但沒有其他線加車,
咁樣唔係已經多兩個 QUOTA 給 33A 加車嗎 ?
運吉順勢 cut quota