原帖由 238X 於 2007-2-10 11:27 發表
最弊 42A / 87D 成日拖卡拖到吉車遊街呢...
咁搵我條代表線同佢比得喇掛...
33A 服務範圍點少，獨市位比我條 238X 都好好多喇...
又唔見我地業委會個個月都鬧 238X 等八個字先有車？
(十年前就會脫成 ...
其實42A好多時拖卡都係某幾位車長做成:@
原帖由 JX9097 於 2007-2-10 12:10 發表
其實可以咁...
部份車踢去旺角起載
部份車踢去深水埗載
但有冇足夠車去做又係另一回事:L :L
我有見過33A有車由長沙灣遊樂場起載,由之前個路口空車轉出黎載客:lol
原帖由 hka148 於 2007-2-10 17:51 發表
我有見過33A有車由長沙灣遊樂場起載,由之前個路口空車轉出黎載客:lol
咁小弟唔知係好彩,定係「眼大睇過龍」喇:L :L
等足40分鐘車,搭都只係20分鐘嘅事:L :L
原帖由 kingprowm 於 2007-2-10 08:40 發表
早前 87A & 87B, 都有減車, 但沒有其他線加車,
咁樣唔係已經多兩個 QUOTA 給 33A 加車嗎 ?
但運吉0既彌敦道 quota 政策係「cut 一班車 = cut
一個 quota」。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
原帖由 nwfb1601 於 2007-2-10 18:45 發表
但運吉0既彌敦道 quota 政策係「cut 一班車 = cut
一個 quota」。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
其實九巴可唔可以咁呢?
用番87A同87B做例
九巴想cut 87A/87B班嘅時候
唔好直接cut車,而係改派佢攝第二條線
咁就既可以唔減quota,又可以達到佢某d線想cut車嘅效果:lol
原帖由 JX9097 於 2007-2-10 18:51 發表
其實九巴可唔可以咁呢?
用番87A同87B做例
九巴想cut 87A/87B班嘅時候
唔好直接cut車,而係改派佢攝第二條線
咁就既可以唔減quota,又可以達到佢某d線想cut車嘅效果:lol
都得0既......反正行彌敦道0既巴士數目都無
郁過 。http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
九記或者可以咁做：偷雞加柯打。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
原帖由 nwfb1601 於 2007-2-10 18:57 發表
都得0既......反正行彌敦道0既巴士數目都無
郁過 。http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
九記或者可以咁做：偷雞加img]http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
因為運吉真係cut一架車cut一quota的話
九巴唔咁做的話,就冇可能再keep到合理服務水平:L
原帖由 nwfb1601 於 2007-2-10 18:57 發表
九記或者可以咁做：偷雞加柯打。
好遺憾地，呢個措施已經有施行於 33A 上，
不過係咪因為咁就可以防止脫班，有眼你睇。
原帖由 238X 於 2007-2-10 22:29 發表
好遺憾地，呢個措施已經有施行於 33A 上，
不過係咪因為咁就可以防止脫班，有眼你睇。
如果開特車直接由深水埗起載
又可唔可以解決到呢?
原帖由 JX9097 於 2007-2-10 22:36 發表
如果開特車直接由深水埗起載又可唔可以解決到呢?
但似乎樓上閣下所回的一篇文亦有提及該措施亦已付諸實行。
而我對該措施的意見和 kokchun 兄一致。
原帖由 238X 於 2007-2-10 22:56 發表
但似乎樓上閣下所回的一篇文亦有提及該措施亦已付諸實行。
而我對該措施的意見和 kokchun 兄一致。
但觀乎其他行經旺角道及洗衣街之路線
都未有出現脫班得如此嚴重
何解情況唯獨出現於33A??
這正是小弟不明之處