原帖由 238X 於 2007-2-17 17:39 發表
確實是「大吉利是」，
但真要斟酌的話，當年 870 在年初三出事更加忌諱...
對我而言，任何日子出現這種事均是同等的不幸。
願死者家屬節哀順變。
又，三號幹線似乎較其他公路容易出事，是不是？
不單是三幹,
而是西北區路線出事率特別高,
原因不外乎西北區多大貨車,貨櫃車,
以致一旦發生意外就好大獲....
印像中近幾年大單野
一半以上都是大西北路線:L
聽到呢件意外, 真係好唔開心. . . .
願死者家屬節哀順變, 傷者早日康復
原帖由 al2_er4295 於 2007-2-17 13:10 發表
:L
即係與前車(貨櫃車)距離估計錯誤+扒頭加速過急... 咁樣既話個師傅都錯得好離譜下...
p.s. 不過有巴士乘客話架貨櫃車好似收慢想俾架巴士扒頭, 如果係真既話就真係orz...
(教車師傅話過如果有車扒你頭 ...
又未必, 雖然貨櫃車司機沒有煞車, 但如果佢部車的車速真係慢到連部大富豪都可以抽佢既話,
怕且佢部車上山時應該有跌速, 今次有可能係部大富豪抽抽下頭時有人轉低一個波, 令
跌速情況突然加劇引致..
點解次次都係大西北? 其實好簡單. 那邊的公路又直又闊, 但巴士都只係可以行70km/h,
個個唔駕到打瞌睡就奇啦, 專注力減低, 出事率自然高. 仲有, 其他大車, 好老實講,
有幾多部真係行70km/h, 多數除非部車性能唔掂, 否則都同你踩到超晒速啦...
個乘客今次都真係死得冤枉, 又唔係坐車頭, 仲要係咁特別的開罐頭,
完全係: "時也, 命也, 運也" ..唉..可惜..
部車, 睇落下層都冇乜點爛, 唔好講話個底盤tim啦..
只要唔關底盤事, 其實都係有限錢吧了...
兩台的新聞之描述有很大差異，亞視新聞估計該輛巴士的車速很快，而無線新聞引述肇事巴士的乘客指該輛巴士的車輛不太快。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-2-18 00:02 編輯 ]
原帖由 hkaiw 於 2007-2-17 22:09 發表
而無線新聞引述肇事巴士的乘客指該輛巴士的車輛不太快。
主觀感覺好難作準...
老實講，我成日搭巴士開到 70kph 我都覺得唔算好快....
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-2-17 12:12 發表
還是老問題：回文唔講安息 = 佢唔想死者安息？:o
我在祝福區開了條 thread...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=187807
有心的就去留個言... 不要再在此討論是否要「表態」的問題了~
多討論其他意外相關的事吧。
原帖由 ksmbh 於 2007-2-17 20:29 發表
不單是三幹,
而是西北區路線出事率特別高,
原因不外乎西北區多大貨車,貨櫃車,
以致一旦發生意外就好大獲....
印像中近幾年大單野
一半以上都是大西北路線:L
今年深港西部通道通車之後，新界西北部既道路一定會多左D重型車輛(包括大貨車同埋貨櫃車)使用，咁到時，新界西北部巴士路線出事率又有冇機會增加呢？:o
原帖由 hkaiw 於 2007-2-17 22:09 發表
首先煩請更改標題，因為受傷人數修訂為只有十三人。
剛看過明報即時新聞指，另外 5 人是接受即場治療後離開，沒有送院...
原帖由 da54 於 2007-2-17 22:37 發表
剛看過明報即時新聞指，另外 5 人是接受即場治療後離開，沒有送院...
如果是這樣的話，計少了這五個傷者會否有點誤導呢？
跟進消息：
兩名傷勢較重的乘客中，一名情況危殆，另一名情況嚴重：
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20070217/news_20070217_55_379613.htm
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-2-17 22:41 編輯 ]
其實九記 TD 偈大富豪有幾多料，大家都心中有數．
就算部貨柜真係減速，在抽頭時不預留多些空間，令發生最壞情況時冇得走棧.
相信係司機警覺性不足所致．