原帖由 Cantona 於 2007-3-27 11:01 發表
無錯，這位板友說得沒有錯
巴士限額的計算方法，應該是計算在某路段每天經過的巴士數字
簡單來說，即是以行經巴士數目作準
以港島為例，就以干諾道中、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街就設有上述的限制
但係因為運吉佢唔會咁得閒企o係條街度數巴士
所以佢地唯有睇路線用車數量做人
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-27 09:22 發表
296C拉去坑口兼踢佢上觀繞，98C縮去寶林
改完之後九龍灣就變左黑洞，就係796B上場既時間
方法有兩個，一係796B市區唔好去咁遠做密D
一係就KO 797M拎多三架車加密
同埋我想講…796B夜晚係可以頂閘嫁囉:L
那麼倒不如延長796S至彩虹，填補九龍灣的黑洞。
那麼296C便可以與98C同時上橋，而796B又可以取消。
或者796S不變，踢796B上慈北（全程 $5.9/分段 $4.3)，反正那邊沒有車前往將軍澳，甚至與3D決一高下 :lol
九龍塘/樂富/黃大仙乘客可以乘坐地鐵，而且296C乘客可以享受更快捷的旅程。:D
ＯＴ：其實296A 和 98A 的配搭更需要如此。
296A服務坑口和尚德，而98A縮到寶琳，和93A聯合班次 (甚至取消98A)。
原帖由 Choi 於 2007-3-27 16:03 發表
那麼倒不如延長796S至彩虹，填補九龍灣的黑洞。
那麼296C便可以與98C同時上橋，而796B又可以取消。
或者796S不變，踢796B上慈北（全程 $5.9/分段 $4.3)，反正那邊沒有車前往將軍澳，甚至與3D決一高下
九龍塘/樂富/黃大仙乘客可以乘坐地鐵，而且296C乘客可以享受更快捷的旅程。
ＯＴ：其實296A 和 98A 的配搭更需要如此。
296A服務坑口和尚德，而98A縮到寶琳，和93A聯合班次 (甚至取消98A)。
建議原有新巴將軍澳路線中未曾通車的797A應提早開辦, 在夢幻之城未建成前, 以清水灣半島作總站, 途經將軍澳南, 調景嶺, 觀塘道, 偉業街, 九龍灣工業區(經國際展貿中心), 返回牛頭角道, 入雅麗道依796S原有路線返回清水灣半島, 而796S則停止服務.
原帖由 Choi 於 2007-3-27 16:03 發表
那麼倒不如延長796S至彩虹，填補九龍灣的黑洞。
那麼296C便可以與98C同時上橋，而796B又可以取消。
或者796S不變，踢796B上慈北（全程 $5.9/分段 $4.3)，反正那邊沒有車前往將軍澳，甚至與3D決一高下
九龍塘/樂富/黃大仙乘客可以乘坐地鐵，而且296C乘客可以享受更快捷的旅程。
ＯＴ：其實296A 和 98A 的配搭更需要如此。
296A服務坑口和尚德，而98A縮到寶琳，和93A聯合班次 (甚至取消98A)。
改796S唔係唔得，但就變左要796S大幅改道入埋尚德
咁就會令796S將南既行車路線勁兜
約略講埋98A果pair啦…我想講反對改296A既聲音比反對改296C既聲音大得多
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-27 11:42 發表
但係因為運吉佢唔會咁得閒企o係條街度數巴士
所以佢地唯有睇路線用車數量做人
1.運吉係真係好得閒企o係條街度數巴士
2. 用車數量其實無人會理會
例如 33A 有外來ORDER 車, 咁唔通因為唔係掛牌而唔計 ?
九巴只要將33A 既掛牌改曬做234B,
再話234B ORDER 就得LA
QUOTA 計路線用車數量真係無意思,
如果係既話, B1跟不唔使執
再舉例: 934, 935, 373A 呢D 線因為有外來ORDER,
唔通唔計QUOTA 咩...
原帖由 HY1012 於 2007-3-27 17:50 發表
例如 33A 有外來ORDER 車, 咁唔通因為唔係掛牌而唔計 ?
九巴只要將33A 既掛牌改曬做234B,
再話234B ORDER 就得LA
QUOTA 計路線用車數量真係無意思,
如果係既話, B1跟不唔使執
再舉例: 934, 935, 373A 呢D 線因為有外來ORDER,
唔通唔計QUOTA 咩...
冇錯，你講得好岩，如果唔係260X點解可以靠柯打谷到個班次密一密？
況且每條線既用車數量運吉係一清二楚，當你234B有成十幾架掛牌
但係班次開成十幾分鐘一班，行車時間又唔係長
你估運吉會唔會問九記發生咩事？:lol
同埋你講既情況，就算你係計路線班次都一樣會發生
因為九記d柯打好多都係冇寫落正常班次入面
關咩事呢？唔通B1自己冇掛牌車？
繁時線本身有個開車時間貼出泥嘛…
唔同260X呢類係寫個大包圍時間加個班次出泥
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-3-27 17:58 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-27 17:54 發表
關咩事呢？唔通B1自己冇掛牌車？
SORRY~ 補充下先
其實我想講B1呢類線,
雖然用車少, 但線短,
變相流量更多 (我講車既流量)
從而帶出計算巴士線用車總數量是不實際的
原帖由 HY1012 於 2007-3-27 17:59 發表
SORRY~ 補充下先
其實我想講B1呢類線,
雖然用車少, 但線短,
變相流量更多 (我講車既流量)
從而帶出計算巴士線用車總數量是不實際的
流量更多？當年B1開幾密？
原帖由 HY1012 於 2007-3-27 17:50 發表
1.運吉係真係好得閒企o係條街度數巴士
大約係兩個星期前個陣都有係港島區大規模地進行同樣的調查.......
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-27 17:47 發表
改796S唔係唔得，但就變左要796S大幅改道入埋尚德
咁就會令796S將南既行車路線勁兜
約略講埋98A果pair啦…我想講反對改296A既聲音比反對改296C既聲音大得多
只要唔好學你咁拉長之後仲要人減班就較易令人接受啦!