原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-26 23:25 發表
你到既意思係入閘計到出閘定去到目的地呀…
係上車到落車呀
原帖由 fleetline 於 2007-3-26 23:23 發表
1.班次
新巴將軍澳線平均班次20分鐘一班，如果你發現你樓下
的巴士線的班次全是20分鐘一班，你的感覺如何?
2.兜路
兜路係可以兜客，不過隨時兜走D客，如796B，冇乜
調景嶺人會坐佢r
3.脫班情況
脫班就好難控制，不過20分鐘一班仲要冇左班車就好
難會唔知
1.平均20分鐘一班咁疏？
796B、796C、694係疏D，但係796X同796S都夠你拉返勻條數
2.796S都算兜？要同時做晒調景嶺同將南就係要咁搞…
3.呢個唔知
減少一d空巴士在街上行走是一件好事啊:)
不過小弟覺得其實改一改去其他地方可能有得做的，例如做藍田/秀茂/順利...應該會有d師奶客/學生哥會岩坐...因為該區冇地鐵啊;P
倒不如拉11D上九龍塘(公共交通交匯處)，來個796S換乘11D。
不過11D會否加價也是一個問題。
補償問題呢？
如果新巴和TD容許296D延長至調景嶺作為交換條件，我相信問題不大。
畢竟去尖沙嘴佐敦比去黃大仙/樂富/九龍塘乘客量為大。
我懷疑下一條開刀路線會是792M。
把101延長至調景嶺(或開101A支線)，取消792M/改為學校路線。
早前，曾有板友指，運輸署要求新巴將694、796B其中一條繞經將軍澳山上，行寶林道往來市區
起初我仲以為新巴會改796B添
原帖由 fleetline 於 2007-3-26 23:27 發表
係上車到落車呀
你不妨打開本地圖計下行車時間
就會明白點解會有人覺得30-35分鐘係難以置信…
原帖由 Cantona 於 2007-3-26 23:29 發表
早前，曾有板友指，運輸署要求新巴將694、796B其中一條繞經將軍澳山上，行寶林道往來市區
起初我仲以為新巴會改796B添
應該冇啦…而家運吉似乎想改296M入將南同出市區:L
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-26 23:28 發表
1.平均20分鐘一班咁疏？
796B、796C、694係疏D，但係796X同796S都夠你拉返勻條數
2.796S都算兜？要同時做晒調景嶺同將南就係要咁搞…
3.呢個唔知
1.
不過796B,797M要30分鐘一班，拉返勻條數咪變番20
2.
796S冇端端兜入唐賢街，就咁兜一兜又兜走批客
原帖由 fleetline 於 2007-3-26 23:27 發表
係上車到落車呀
如果唔駛等車先可以30分鐘到
咁相信成日都可以投拆地鐵喇
佢話延誤8分鐘就要通報:lol
http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/cplanner_index.php?go_step=1&start=30&destin=47&spot=1