原帖由 053h4 於 2007-3-26 23:46 發表
好多人都想開,
而且將軍澳經沙田轉火車返大陸可能重快過坐地鐵去九龍塘轉火車
如果過到運吉過關就最好~
之前沙田同將軍澳好多地方都掛晒banner話爭取開將沙線
d banner之後已經唔見晒，係咩原因搞成咁…大家心照
原帖由 Cantona 於 2007-3-26 23:42 發表
忽發奇想，如果用796B剩下來的4架車，開辦一條來往將軍澳、沙田市中心的路線
編號為799，兩邊總站為調景嶺地鐵站及沙田市中心，行經觀塘繞道，收費為大約$9-10
大家認為如何？
796B繁忙時間用6架車架
不過6架車唔夠開條咁長既線
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-26 23:47 發表
隊796B咪一樣搶到…只不過佢立心KO 796B先唔畀機會佢
7蚊位，邊有競爭力呀
原帖由 JX9097 於 2007-3-26 23:06 發表
快??
唔見得比地鐵特別快...:L
796B 既行車時間同地鐵時間相若
原帖由 fleetline 於 2007-3-26 23:49 發表
796B繁忙時間用6架車架
不過6架車唔夠開條咁長既線
如果要計數，當然要用非繁既派車數字啦，繁忙時間好可能係攝車而已
4架車，如果799一班30分鐘，即是做一單799需要在120分鐘內
如果只服務將南、寶林、第一城、沙田市中心，相信120分鐘內有機會行哂
原帖由 Eddie 於 2007-3-26 23:35 發表
如果唔駛等車先可以30分鐘到
咁相信成日都可以投拆地鐵喇
佢話延誤8分鐘就要通報:lol
http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/cplanner_index.php?go_step=1&start=30&destin=47&spot=1
我坐咗兩年都係咁既時間
咁我而家係咪要投訴?
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-26 23:42 發表
最少23分鐘…會唔會有7至15分鐘誤差咁多呀:o
淨等兩條線既車已經可以有5分鐘
原帖由 053h4 於 2007-3-26 23:53 發表
其實, 地區團體可以用 796B 做"角力"籌碼
因重點是"優化"巴士服務, 而非取消就算
796B 仲可以點優化?
30 分鐘一班喇喎;P