原帖由 3ad150 於 2007-4-30 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣IVE暫時得葵芳線校巴
沙荃線搞極都未得．
我記得早上開課前有校巴由荃灣往青衣IVE
係咪已經取消?
PS 我當年番柴灣IVE 校巴仲收緊$1
加價肯定係05~06或06~07年度0既事
其實開短途一要有客量支持,二係架車係邊度抽出黎行
970系早上已經分身不下,由其他線抽咪又係十個煲得七
個蓋道理,點蓋都蓋唔晒.至於客量,講真返大學時間唔係
固定8:30am就全世界要到,總有人可以返得遲,有人要準
時返,要控制架車邊度上幾點開重要
其實有時唔明某些人覺得,新巴應該要加車或者開特車,
講真新巴要做既能力有限,佢唔係神仙,話加車就立即加
到.特別係早上繁忙時間,處處都話唔夠車,處處都要加班.
有邊個唔想一到巴士站立即有車上有位坐,最好架車收
得再平o的個電視機熄埋,但現實係巴士就係巴士,佢無
可能完全滿足咁多人要求,呢頭港大唔夠上,跟手置富華富
個班又嘈為何cut o左佢架車走去ser港大,俾你做新巴你可
以點揀?
所以港大開村巴,welcome,至於要求新巴開短途線,個人就
唔太想,因為咁做只係令其他人受罪,除非佢cut o左o的
無客線或者早上超長拖卡就另計
以我所知，最少自上一屆港大學生會起，一直都有人跟進
970/X 既服務不足既問題，聽聞新橙就真係加左少少車，
但效果唔大，一樣有好多學生對返學同放學時間上唔到車
既問題作出投訴。我自己日日都坐 970/X，我見朝頭早班
次無乜大問題，問題係架架都頂閘..... 基本上佐敦道你預
左等三架先迫到上車，西隧口更加..... 自己領教過一次白
白睇住五部頂閘車飛站，你都咪話唔慶。
放學時間方面就一時時，回程班次太過飄忽，誇張起上黎
瑪麗醫院個站開始已經頂閘一直飛站到西隧。
據聞港大學生會對呢隻車信心十足，效果好的話可能加碼
服務。
原帖由 053h4 於 2007-5-1 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話雖如此, 新巴車隊資源緊張
但其實08:45~09:00已過了用車高峰期
適度調整班次
或將一兩班970/970X以旺角為終點站即可
係 23 抽多架車過去都得啦 :lol
起碼佢唔會五班都上唔到車 :lol
原帖由 053h4 於 2007-5-1 00:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
旺角道\亞皆老街難道沒有限制專利巴士數目?
應該沒有
原帖由 orange 於 2007-5-1 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實開短途一要有客量支持,二係架車係邊度抽出黎行
970系早上已經分身不下,由其他線抽咪又係十個煲得七
個蓋道理,點蓋都蓋唔晒.至於客量,講真返大學時間唔係
固定8:30am就全世界要到,總有人可以返得遲,有人要準
時 ...
如970旺角特車只從970車隊中抽一至三班，那樣便可令該一至三班車迅速掉頭南行接客
在有限的資源作出如此調配，相信是較好的安排了
只係寄望呢條線大賺特賺
但又唔好俾運吉取締就最好:lol