一般班議員既認知，當然就係乜都要加強服務。
奇就奇在當大家爭住拉條線去銅鑼灣既時候，佢地又反對……
用下個腦都知，而家夜晚967金鐘上咁多人，
其實好多都係CWB、灣仔搭車再去金鐘總站轉967。
條967X拉左去CWB，如果真係唔夠載，屎水唔識加班咩？
而家各大巴士公司對短途線狠心，但長途線一般有錢賺既話，點會唔用少少心機去做？
*****
至於夜晚南行967、969合併，
議員叫就一定咁叫。
唔通叫支持咩？
不過有無人理就另一回事啦。
967、969夜晚南行咩貓樣，大家心照。
想快既，咪坐265M轉968。
Sita1004-1017 發表於 2021-3-28 21:27
夜晚逆方向都冇客，點解唔可以cut?
因為佢哋覺得自己津貼緊成間城巴囉
冇客0蚊收入，蝕嘅都仍然係港島線
GZ4031 發表於 2021-3-28 23:24
其實真心想請教下, 點解969 走線差成咁都仲可以唔改
以前唔係住天水圍唔知 呢家住緊銀座先知969 係自轉三圈 ...
個人估計：
如果逆時針行有幾樣唔好，所以變咗出港島要順時針咁行
1. 天華路無站，做唔到天晴天悅果邊
2. 冇得比班客叫兩飛（967／969）（以前城新好似好鍾意比班客叫兩飛）
3. 同一般出市區嘅線掉轉停
4. 逆時針都要係天榮站轉圈
反而返天水圍總站順時針咁行可能有著數，美湖居之後直接轉右入總站，唔兜橋底u turn停酒店門口
如果唔係善巴怕深夜送客俾對家，967/969 南行提早至 20:30 收車，
北行一律去到 10:30 先開頭班車，咁樣空載情況已經會有好大改善，
之後等到摩頓台有位再拉埋 967 入去，幫 969 飛銀座就再無大問題。
Quanta 發表於 2021-3-29 00:32
因為佢哋覺得自己津貼緊成間城巴囉
冇客0蚊收入，蝕嘅都仍然係港島線
嗱個氹咁深好難貼得到嘅
只係有時拎盤數出嚟自然一目了然
天水圍線就算唔係賺大錢，都必定唔係要人貼
偏偏而家你諗縮數要天北同你埋單找數？
neoplan720p 發表於 2021-3-29 00:18
一般班議員既認知，當然就係乜都要加強服務。
奇就奇在當大家爭住拉條線去銅鑼灣既時候，佢地又反對……
因為而家巴士公司真係信唔過;P
起碼寫清楚到時967X咩班次先
陣間成堆嘉湖客上車又咩班次都唔加又係等爆獲
JC8385 發表於 2021-3-29 01:01
嗱個氹咁深好難貼得到嘅
只係有時拎盤數出嚟自然一目了然
天水圍線就算唔係賺大錢，都必定唔係要人貼
如是者，當要節流嗰陣，
係咪條線冇蝕錢就唔應該cut cost? 係嘅話遲早全部線都由賺變蝕
相信全世界做生意嘅都唔會咁諗
有錢喺手都唔代表要亂fing㗎
Quanta 發表於 2021-3-29 13:13
如是者，當要節流嗰陣，
係咪條線冇蝕錢就唔應該cut cost? 係嘅話遲早全部線都由賺變蝕
相信全世界做生意 ...
cut cost無錯但方法都好多
憑咩要人加價已經一齊加咁多
仲要承受呢個程度嘅服務倒退埋呢張單先
我嘅建議如下：967直接19:00/20:00尾班車，967X還原做真特快回程開到午夜，尾站延長天瑞，加轉乘優惠轉返969出銅鑼灣。
miklcct 發表於 2021-3-29 14:33
我嘅建議如下：967直接19:00/20:00尾班車，967X還原做真特快回程開到午夜，尾站延長天瑞，加轉乘優惠轉返96 ...
但變相天北班居民要晚上被迫用265/269M轉968個解決,班居民肯會繼續用無聲抗議方法迫善巴留967晚間服務.(雖然受影響的人次唔多)