tommy14D 發表於 2021-3-30 20:39
694試過可以靠藍田打爆架車，690真係冇見過……
唔坐 690 可以行落去坐 601 619
唔坐 694 嘅話 唔通靠架 606 等過世咩 ;P
053h4 發表於 2021-3-30 19:15
客量其實真係大晒, 以5B為例, 而家得日間灣仔到中環多人, 咪拎佢表列班次去減, 但人地又唔係真係全日減,...
咁樣夾硬改690唔係「較好的經營環境」
係推佢而死...講極都唔__明...
你唔會坐嘅，又唔係居民嘅，收聲啦唔該
0生又打劫條文去硬賣 5B 同 590 判俾九巴，不如講下九巴將 3B 或者 5A 判俾新城啦
arfung 發表於 2021-3-30 09:19
有一排外出工作多，用九巴月票在港島區活動，都要靈活思考變通。
試過唔趕時間非繁時由灣仔到柴灣工廠區 ...
不過如果第二程唔係九巴, 咁搭過海就冇乜意思了...
JX9097 發表於 2021-3-30 18:09
非繁690客少過694？
一架車少一個呀？
兩條線非繁客量都係差
新巴18真係一個好例子;P
053h4 發表於 2021-3-30 19:15
客量其實真係大晒, 以5B為例, 而家得日間灣仔到中環多人, 咪拎佢表列班次去減, 但人地又唔係真係全日減,...
5B減班係佢平,唔係佢少人
笑死
053h4 發表於 2021-3-31 15:31
巴士公司係你角度推佢去死, 但收支唔平衡先係死因
偏偏你就唔肯面對兩間公司都唔想做的事實
其實690減左班之後個客量都唔太差,我唔知你咁緊張做乜
我留名你講98先。
053h4 發表於 2021-3-31 16:58
690客量唔太差? 次次係將軍澳尾站見差過694, 非繁藍田山條龍短過694, 重要班疏過694都唔叫差, 都唔知咩叫 ...
時間都冇個,你講乜都得架啦,你不如講98尾車10個人都冇叫九巴10點收左佢?
"全港最識做生意的巴士公司"?架968開緊幾多分鐘一架呀?開得齊未呀?968<>265M係咁把炮967一早變兩繁啦厹腦粉
"月票加轉車提高天水圍去港島的服務水平"=企個幾鐘番天水圍呀?
人地架967舒舒服服一程坐番去
傻仔。