唔係減好多啫，仲係穩守20分鐘一班算好
而家99去筲箕灣非繁忙時段人影都無:L:L:L
kay 發表於 2021-4-4 20:42
未有COVID19前,上繁99X4班都唔滿
下繁99以前試過炮台山就爆左
依家到景隆街仲有大堆企位
始終基金公司一定向錢看，十年前會計人管理九巴大家罵了很多，Bravo只是十年前的九巴再在大家面前出現而已。
唔明白點解當初新鴻基唔接手收購新城
boco1211 發表於 2021-4-4 21:00
唔係減好多啫，仲係穩守20分鐘一班算好
而家99去筲箕灣非繁忙時段人影都無 ...
越東叫做越有客，但飄忽到爆。
拎呢啲線做流水又唔係，唔做又唔係。
99 好彩銀碼大啱公司胃口, 否則 Cut 到 20 分樓下好耐.
個人覺得 91 客仲多過 99, 但 91 唔啱巴士公司胃口, 條 99 捱到今時今日算係咁.
其實bravo仲有幾多條線等緊減班approval？
咁樣真係踢哂客去mtr:L:L
加埋價仲衰
99MAN 發表於 2021-4-4 21:11
唔明白點解當初新鴻基唔接手收購新城
接嚟蝕錢用？
99MAN 發表於 2021-4-4 21:11
唔明白點解當初新鴻基唔接手收購新城
新鴻基接咪即係張新城個case放左到全港.....咁唔洗分咁多專營權啦......
LN9267 發表於 2021-4-4 21:07
始終基金公司一定向錢看，十年前會計人管理九巴大家罵了很多，Bravo只是十年前的九巴再在大家面前出現而 ...
猶記得九巴喺2011、2013同埋2014呢三個年度加價，某一位業餘研究本港公共交通嘅人話嗰幾次都係同一個高層操刀，唔係太記得個名，可能係你講嘅「會計人」。城巴新巴喺2008年統加之後，都好似係喺2019年1月先至加一次價，然後喺8月再提出加價，拖到今年3月先至批，今日先至加價。城巴新巴仲話會喺出年年頭再加多一次價。
Well, well, well, how the turntables... 而家嘅「巴煲bus」都真係行返十年前九巴嘅舊路……且看港九巴士形勢了。我就唔會好似呢個討論區某啲人咁，叫城巴新巴「交出牌照」嘅。
當年地鐵港島綫通車，令中巴無心經營，最後執粒；你問我驚唔驚南港島綫搞到城巴新巴無心經營？之前驚過，而家唔驚。睇埋南港島綫西段先，到時先至再重新評估港島巴士公司會唔會持放棄態度。