I20091157 發表於 2021-4-4 21:21
其實bravo仲有幾多條線等緊減班approval？
咁樣真係踢哂客去mtr
加埋價仲衰 ...
九巴咪又係個個星期都減幾條
I20091157 發表於 2021-4-4 21:21
其實bravo仲有幾多條線等緊減班approval？
咁樣真係踢哂客去mtr
加埋價仲衰 ...
呢條隨時唔使approval
因為減班後大部分似詳情表班次
減到最疏都係20分，其實算好合理。
99MAN 發表於 2021-4-4 21:11
唔明白點解當初新鴻基唔接手收購新城
九巴根本唔會有興趣接手因為港島車費基數低，好睇唔好食
而且政府名義上亦唔會容許九巴一間公司獨大
JX9097 發表於 2021-4-5 00:49
九巴根本唔會有興趣接手因為港島車費基數低，好睇唔好食
而且政府名義上亦唔會容許九巴一間公司獨大
...
可以擴大轉乘網絡
Kj2052 發表於 2021-4-4 22:01
呢條隨時唔使approval
因為減班後大部分似詳情表班次
星期一至五應該係有減嘅，至於其餘睇落就似減設落服務詳情表。
不過睇返 N72 / N90 個case，減得 99，可能過多排就到 77;P
Justshamxx 發表於 2021-4-4 21:39
猶記得九巴喺2011、2013同埋2014呢三個年度加價，某一位業餘研究本港公共交通嘅人話嗰幾次都係同一個高層 ...
東鐵過海已經可以夠將善水賺錢紅隧線打到半死
99MAN 發表於 2021-4-5 01:08
可以擴大轉乘網絡
政府咁易批的話
當年中巴cut線，唔再續專營權都可以畀九巴
但當年cut線係引入城巴，唔續專營權係招標+指派城巴
ATSE40 發表於 2021-4-5 01:16
星期一至五應該係有減嘅，至於其餘睇落就似減設落服務詳情表。
不過睇返 N72 / N90 個case，減得 99，可 ...
77 長時間開 20, 已經習慣
Justshamxx 發表於 2021-4-4 21:39
猶記得九巴喺2011、2013同埋2014呢三個年度加價，某一位業餘研究本港公共交通嘅人話嗰幾次都係同一個高層 ...
西段通埋南區巴士服務差過將軍澳都好正常