053h4 發表於 2021-4-5 17:29
華富D地港鐵要唔晒, 政府都唔會比佢咁做
而南港島線西段起唔起, 其實根本就唔起都得, 做鐵巴十幾部巴士做 ...
依家方案係只有兩座重建後會留在原址
政府無承諾原址起公屋
呢個係N年前華富重建比人反對原因
塊地比私人,華富拆散晒,用埋本身綠化地
limited 發表於 2021-4-5 01:17
東鐵過海已經可以夠將善水賺錢紅隧線打到半死
未必，黃絲咁憎鐵，都會選擇搭隧巴嘅
kay 發表於 2021-4-5 17:20
華富正式重建其中一個配套係有MTR
亦係點解要先搬走華樂華安
所以當時先東後西可以平衡各方面的利益，MTR又可以分兩次拿地皮發展上蓋物業。
當然，新界不斷發展，那邊優先發展鐵路也很正常，但南區出去的道路不多，鐵路是需要的。
roquelcm 發表於 2021-4-5 18:19
未必，黃絲咁憎鐵，都會選擇搭隧巴嘅
到時班黃C,走得既走左,走唔到既一係就變左節,一係就俾GA拉左.所以對MTR影響好輕微.
053h4 發表於 2021-4-5 19:34
除非夾硬話成個鴨島都係藍絲, 否則地鐵同巴士客量邊關政治事ga?
正所謂囗裏說不身體卻很誠實
其實數數下,就黎到592
如果依家先後悔巴士減班
當日就唔好爭取MTR
但唔爭取MTR
又比香隧萬年塞玩殘
其實依家去到第4波疫情尾
上繁香隧其實唔係好塞
以前7點半會塞返入隧道內
依家都係灣仔少少塞
南區直頭無野
未有MTR年代,730係塞到近如心南灣
8點會塞返去差館
本帖最後由 limited 於 2021-4-5 20:55 編輯
kay 發表於 2021-4-5 20:28
其實數數下,就黎到592
如果依家先後悔巴士減班
所以南區未來巴士發展應該係減少重疊本土線
加強九龍新界大市中心同轉車站的接駁, 靠車費較高回本
053h4 發表於 2021-4-5 19:34
除非夾硬話成個鴨島都係藍絲, 否則地鐵同巴士客量邊關政治事ga?
其實關事架，黃絲會優先搭巴士，藍絲兩樣都會搭