hokachung 發表於 2021-4-15 15:32
904同914比，邊條多客啲？
904 繁時坐滿都難，914 非繁都多過佢。
其實 914 問題係真係太兜，
深水埗一段縮短/拆線其實對客同巴士公司都係好事。
兩巴肯俾 904/905/914 三條線免費互轉的話，
其實應該已經解決到重組絕大部份問題
我搭過幾次914，用途係買咗西鐵月票之後用來喺皇后街接駁西鐵。另外我想問點解特快線904咁少客？呢條線仍然係西環去大角咀/旺角西部嘅優質選擇喎。至少我近期出入西環，用904/971嘅次數遠遠高於其它交通工具。係唔係呢兩地嘅根本性需求低？
miklcct 發表於 2021-4-15 18:50
我搭過幾次914，用途係買咗西鐵月票之後用來喺皇后街接駁西鐵。另外我想問點解特快線904咁少客？呢條線仍然 ...
始終西營盤有條密車905食左唔少應該係904做既客，堅城又唔係特別多人住，加上港鐵，做唔住都正常
904執905客，尤其過港島方向，大部份喺山道就落晒，搭905就喺均益落左大部份(905頭班車最明顯)，
反方向兩條線唔同站要睇ETA，有一半客會喺旺角道或之前落左，大角咀中匯街係客倉。
on11358 發表於 2021-4-15 19:22
904執905客，尤其過港島方向，大部份喺山道就落晒，搭905就喺均益落左大部份(905頭班車最明顯)，
反方向兩 ...
904過奧運之後改向南做旺角油麻地尖沙咀會唔會比較好？或者改去石硤尾
904港島服務範圍細的確係事實，咁有無方法同971重組？而家904同971九龍共同位得隧口同旺角，如果904取消，971改去荔枝角，加到非繁15，再雙向分段，做流水線取消埋43M又可行嗎？市區線下下20-30分鐘一班好惡頂。
qunow 發表於 2021-4-15 19:35
904過奧運之後改向南做旺角油麻地尖沙咀會唔會比較好？或者改去石硤尾
咁不如904去白田，換104縮短做港澳碼頭去荔枝角。
miklcct 發表於 2021-4-15 22:05
咁不如904去白田，換104縮短做港澳碼頭去荔枝角。
石硤尾會同意？
qunow 發表於 2021-4-15 22:47
石硤尾會同意？
石硤尾行西隧過海快好多喎，唔通石硤尾嘅客淨係想去灣仔？！