巴士的膠 發表於 2021-4-16 00:27
旺角以南有971，反而904/5應該專注做西九，西區去旺角無論跟904定971行法，時間只會係海軍鬥水兵。
始終 ...
904北行係旺角啲站位冇971咁靚
近油麻地就更加係971
但兩條線都唔密車
而家又有埋鐵
TuNg''=) 發表於 2021-4-17 00:32
904北行係旺角啲站位冇971咁靚
近油麻地就更加係971
睇番以前的討論，有西區居民表示904同971冇乜整合空間。
不過我就認為北行其實有條件904全行填海區去荔枝角，971跟970去蘇屋，有助車務調動，並且971可以西祥街上橋，因為水街有已經唔滿又密唔少的970，而且去大角咀同填海區可以搭番904。而且又有紅小去旺角，西環尾冇乜必要又有904又有971又有紅小去做旺角客。
南行904的菜街特快，係971取代唔到，加上971南行收緊南區價，都好難諗到一個令西區居民滿意的重組方案。
S3bl430 發表於 2021-4-16 21:12
其實可以搵905A完全改行填海區試水溫
大角咀後先停海達（深旺道總站），經海麗四小龍，然後出東京街出麗 ...
經得4小龍不如行興華街西出番通洲街,荔枝角道出番美孚算,反正長沙灣道有904/905
其實填海區堆特別線都畫得好奇怪，客量亦都麻麻
905A/905P/914P/914X都唔係好睇到想做乜野主要客群
RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-17 00:09
970X 拉上山成本應該幾甘
香港仔同石排灣距離唔遠，5分鐘車程，
而且拉上去可以取消43M（因為有971做埋）～
石頭 發表於 2021-4-17 03:41
香港仔同石排灣距離唔遠，5分鐘車程，
而且拉上去可以取消43M（因為有971做埋）～
真係咁簡單的話 95 都未必存在
而事到如今都係得霉線上山
我相信事出必有因
43M 要取消的話而家都得
況且我覺得冇必要
本帖最後由 groom1002 於 2021-4-17 10:53 編輯
elmmoo 發表於 2021-4-14 21:31
其實點解會越改越兜 明明之前都係轉一個圈就上公路
而家轉完一圈仲要行番原路再兜番上去先上公路 ...
南行應該跟12行法經渡船街,然後右轉匯翔道,匯民道先上佐敦道
groom1002 發表於 2021-4-17 10:16
南行應該跟12行法經渡船街,然後右轉佐敦道
渡船街南行無得右轉佐敦道西行
hokachung 發表於 2021-4-17 10:37
渡船街南行無得右轉佐敦道西行
咁要右轉匯翔道,匯民道先上佐敦道
2076 發表於 2021-4-17 01:46
其實填海區堆特別線都畫得好奇怪，客量亦都麻麻
905A/905P/914P/914X都唔係好睇到想做乜野主要客群 ...
暫時914P個行法應該係最快又食到最多客，905P唔入旺柏做大角嘴舊區都可以，反而914X就真係改去東區好過。