686（中間個部）北行過左健康村得十個客左右。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-5 19:37 編輯
10598C 發表於 2021-5-5 13:21
81最大問題係行大埔道要焗住原路掉頭，仲要T字兜一次大圍啫
但無可否認81兜美輝街，係開拓到六美一班客
985A都未可以做到跟286X上青沙啦。
989更甚。
若989飛得起鐵路站門口既話亦唔方便進一步迫686改線。
講真呢代已經幸福過5年前，
宜家只係將美田邨換咗駿洋邨捱985相若既時間入青沙啫。
仲要幾年前過西隧都幾塞車都試過。
宜家過西隧比起幾年前已經塞少咗。
976都多客過686，686重可以企硬唔行西隧？
053h4 發表於 2021-5-5 19:32
976都多客過686，686重可以企硬唔行西隧？
當然可以，w1都全日左差不多兩年啦
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-5 19:49 編輯
053h4 發表於 2021-5-5 19:32
976都多客過686，686重可以企硬唔行西隧？
若682X改到988，682A未改到988A，682B未改到982B既時候，
686做住忠誠的廢物先啦。
本帖最後由 S3bl430 於 2021-5-5 20:01 編輯
686個case也很難搞
要改行西隧至少要拆2條線（顯+美，廣+沙乙博+秦石田心），
而要989飛走六美的前題下，相信686改線後要顯徑開出經六美再上青沙，依條走線應該仲差過686沙田走線，相信唔會吸到顯徑客
話雖如此，仍有一個折衷的方案，就係容許985AB新巴班次加大轉乘城巴西隧東區特快線的優惠（兩程收費=989），換（1）989六美只停美輝街，以及（2）將686改為廣源開出經沙乙博秦石田心西隧去東區的特快線
985B 新巴班次開12-16分鐘一班，班次上其實唔差
S3bl430 發表於 2021-5-5 19:57
686個case也很難搞
要改行西隧至少要拆2條線（顯+美，廣+沙乙博+秦石田心），
對顯隆嚟講
沙田區走線差D換行西隧其實仍然有著數
睇989就知班客有選擇就搭西隧車，真係無謂拖，越拖只會越少客。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-5-5 20:03
對顯隆嚟講
沙田區走線差D換行西隧其實仍然有著數
係有著數但劣勢仍然明顯（以989兜六美的路線，相信989仍能快15分鐘左右），顯徑隆亨客仍然會偏好989／港鐵
本帖最後由 S3bl430 於 2021-5-5 20:20 編輯
053h4 發表於 2021-5-5 20:15
睇989就知班客有選擇就搭西隧車，真係無謂拖，越拖只會越少客。
686由頭到尾都無乜顯徑隆亨客囉，本來就無客又點趕走呢