jocosben 發表於 2021-5-5 18:54
686（中間個部）北行過左健康村得十個客左右。
平時呢班車通常喺正682B前面,衰極都有起碼二三十個客,今日俾682B行先食咗唔少客(平時部682B分分鐘少客過686)
HX9590 發表於 2021-5-5 20:51
平時呢班車通常喺正682B前面,衰極都有起碼二三十個客,今日俾682B行先食咗唔少客(平時部682B分分鐘少客過6 ...
更加証明要放番686行西隧，如果D客682B都食得晒，咁說明係條線無做到新客。
梗係留682B好！收貴啲
今早989 0730班次係西隧上左約20個客
最後大約企左十幾人過海
castanopsis 發表於 2021-5-5 13:21
989沙田走線其實仲衰過81
火炭上公路時間，其實仲慢過81總站開大圍打摺上大埔道
（當然點都好過運輸署 火 ...
識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村／琴行街過對面轉西隧巴士，如果可以加到BBI就好，奈何炮台山一段英皇道最密嘅都係聯營線...
clivetock 發表於 2021-5-7 14:01
識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村／琴行街過對面轉西隧巴士，如果可以加到BBI就好，奈何炮台山一段英 ...
炮台山返工表示
每日放工追619出灣仔轉900刺激無比（）
clivetock 發表於 2021-5-7 14:01
識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村／琴行街過對面轉西隧巴士，如果可以加到BBI就好，奈何炮台山一段英 ...
至少對砲台山長途線而言
琴行街其實算係可接受既步行範圍
健康邨就真係有啲遠
講真，如果要咁轉車，989吸引力已經低一截
如果炮台山架102/106 加開部分班次行清風街天橋及不停銅鑼灣，相信會繁時幫補唔少
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 16:29 編輯
053h4 發表於 2021-5-5 21:26
更加証明要放番686行西隧，如果D客682B都食得晒，咁說明係條線無做到新客。
...
989有個BBI係其餘城巴9字頭轉989入沙田區唔駛再俾錢，用黎補償中西區既98_系冇延長服務時間，因此686，682A，682B亦需改行西隧青沙加補差價BBI先至對晚上去沙田區其餘地區既客公平。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 16:17 編輯
castanopsis 發表於 2021-5-5 13:21
989沙田走線其實仲衰過81
火炭上公路時間，其實仲慢過81總站開大圍打摺上大埔道
（當然點都好過運輸署 火 ...
快起上黎全程僅需一個鐘，好兜咩？
https://www.youtube.com/watch?v=svqmB51MIgY