053h4 發表於 2021-4-21 10:05
大西北落車分段都係去年先有。
港島流水線都係近幾年，自西港島線通車起先商業上唔可行。
講緊港島，唔好扯去大西北
053h4 發表於 2021-4-20 21:30
我知下繁班班坐爆，你唔信自己去堅拿道巴士專線睇下。
咁你講下你眼中盤屎水點唔蝕？
大佬，有板友隔離po咗104下繁情況，拖卡一出現，得一兩班頂閘，其餘幾班三四十人過海咋
053h4 發表於 2021-4-21 10:08
大西北落車拍上山分段係解決技術困難方向。
嗡乜? 上咩山?
053h4 發表於 2021-4-21 10:11
112無104咁咁多加班，銅鑼灣下繁北行需求亦較大，兩者係有分別的。
咁咪即係過海線唔係你想象中咁好賺囉。淨係識搬112出嚟，有冇諗過其他蝕到入肉嗰啲？
你係咪唔知過海線啲車成日過鐘到站，搞到要踢車私走吉車過海？呢啲成本你食哂落肚？
053h4 發表於 2021-4-21 10:12
拍卡分段
有咩咁困難? 赤柱線早就用緊，就算77K (64K?)都有