053h4 發表於 2021-4-21 00:08
而家唔你係話可能，但事實上唔係咁。
我想知九巴係2019年1月到2020年1月，係聯營過海線收入得到額外4060 ...
過海乘客略多=聯營乘客多過九巴?
版友自己睇啦,夜啦我收收皮先。
M722 發表於 2021-4-20 20:18
應該俾682，加設烏溪沙富安/小瀝源，雙向分段$4.6/6.8.
798雙向分段，火炭沙田市中心，$4.8
城巴E線，現時E21線都有一個冷門八達通雙向分段收費:
往機場方向：
維港灣往弼街: 八達通分段收費$3.5
(按照城巴apps所示)
但有啲好奇呢個雙向分段收費如果係上／下車各拍一次卡，總共拍兩次，需唔需要司機特別為呢個分段㩒部八達通機呢？
另外，會唔會因為太少人用，而令司機忘記咗有呢個雙向分段??
053h4 發表於 2021-4-21 00:12
102南行食正時段開廿幾班車次，呢到有數客post數ga, 重有其他線都係,
又例如101，巴典南行0718-083都係 ...
"我指出你句野有可能有問題"->呢句野唔可能係虛假,因為我係講"可能"
我唔似你咁蠢咩都扮識仲誤用數據欺騙版友。
cz9328 發表於 2021-4-21 00:14
城巴E線，現時E21線都有一個冷門八達通雙向分段收費:
往機場方向：
個人用過,記憶中司機冇禁過野
可能係有報站自己感應
W3 講咗幾年都唔加雙向分段，係代表新東流水不可行定係獨市地區流水不可行，喺人哋地頭做流水搶客就可行？
本帖最後由 932gz6061 於 2021-4-21 09:38 編輯
del.
053h4 發表於 2021-4-21 00:16
唔係唔想提醒你一點，聯營線時段而家係公開的。以101/111,112/116,106/102為例，新巴城巴就食晒成個南行早 ...
我完全冇講過咩"質疑早繁南行新巴城巴唔係食左較多時段"
又虛假陳述
你淨係需要回應"過海乘客略多=聯營乘客多過九巴"呢句
仲有,你提到我講"明明早繁南行下繁北行較多新巴城巴路線食正時段，咁都唔足証聯營收入新巴城巴乘客較多"
我話係可能係假,冇話過係假
我講野好小心,唔似d人隨口講商德商場冇人上796P呢個垃圾話