ViviTse 發表於 2021-4-25 21:40
係呀，115小巴勝在夠快，而且點對點 停正新都城總站，速度分分鐘同的士差唔多
...
115插咗入康城《》寶林
巴士都係專注做番坑口（298E）/ 觀塘（98）吧啦
兩者之間嘅聯繫唔足以支撐兩條線
10598C 發表於 2021-4-25 21:50
收8.8以區內嚟講的確係有啲貴，係收緊當時招標嘅最高許可收費，估計當時都冇人同三仁競爭
而據講115來回 ...
115仲有個問題就係將軍澳工業邨7點先至頭車，
98B頭班早開過佢，98B夾硬縮線叫人點算？
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-26 00:21 編輯
ViviTse 發表於 2021-4-25 17:18
用小巴車速快D + 入埋新都城總站 + 單邊行環保大道富康/坑北都唔使經 都只係多 22.2% 姐？
咁今個月加價前 ...
對埋九公既收費等級表先啦！
知唔知98按里數收盡係每位收$8.9，
98B最盡可以每位收$11.1，
296A，296M最盡可以每位收$8.6......
$7.2算得係乜？
對比起例如80/80A都唔只呢個價。
80A亦係唔縮得線，因為亦需處理美田去顯徑區內客。
98B個case變左係康城類比美田，寶琳類比顯徑。98S，290X類比985。
Phoenix 發表於 2021-4-24 17:46
看來坑口、以至寶林居民，想搵條低過$10的全日線上隧道駁車『夢想』，似乎還是遙不可及。 ...
與其話要俾10蚊, 我都係果句...
上到轉車站有咩好轉?
ViviTse 發表於 2021-4-25 17:10
康城98B咁「不可或缺」，就唔使搞到客量咁樣啦
近月只係分級唔同時間返學先至唔覺很多學生家長客，
只要再多D級別改番同時間返學，康城去寶琳返學客流一樣可以很壯觀：
https://www.youtube.com/watch?v=caX9j-nbGco
jasonau 發表於 2021-4-26 09:39
與其話要俾10蚊, 我都係果句...
上到轉車站有咩好轉?
試過全程差唔多個半鐘既796X去尖沙咀有時都會幾想試下98轉296D：
https://www.youtube.com/watch?v=uNNs3ueo1i0
10598C 發表於 2021-4-25 21:50
收8.8以區內嚟講的確係有啲貴，係收緊當時招標嘅最高許可收費，估計當時都冇人同三仁競爭
而據講115來回 ...
115去寶琳方向，非繁忙時間係行環保大道既
繁忙時間行返寶康路都唔奇，不過我無試過
我搭過晚上7點鐘班次都係行環保大道、環保大道天橋、環保大道、寶順路、寶康路
兩者相差1~2分鐘時間左右 (視乎尚德燈位順唔順)
本帖最後由 li1872903 於 2021-4-28 15:45 編輯
296C出左新分段收費通告
li1872903 發表於 2021-4-28 15:43
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lm690/P同694鬥生鬥死
li1872903 發表於 2021-4-28 15:43
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690/P個分段點睇都唔係「新增」啦...