ViviTse 發表於 2021-4-22 21:43
對比297，796X勝在又平又快又密，淨係3班796X 先1班297 已經直接上車無懸念
當然，上咗車之後 就要慢慢煩 ...
絕對認同
我紅土番TKO 首選796X
落坑口咪將轉轉車, 再唔得就尚德行
落寶林就見到297都唔上, 直接等密既105 (仲要最少快10分鐘...)
落將軍澳TKL 繼續796X
康城797大法/TKL轉鐵
arfung 發表於 2021-4-23 12:59
好像無正式上過RPP，但議員之間的文件和溝通係有既。
當然主調係話296D非繁客量太差，長遠只會大減班甚至 ...
咁不如98D改經尚德
98P全日
296D改為尚德經觀塘來往啟德
GW5878 發表於 2021-4-23 18:17
尚德行返去有幾辛苦
咁不如將98D取消分屍貢獻D 車比296D同796P死過啦
296D 加到5~10分鐘一班 諗起都覺得吸引
jacky03 發表於 2021-4-24 10:10
咁不如98D改經尚德
98P全日
296D改為尚德經觀塘來往啟德
不如cut哂將北啲車去尚德啦好無？
296D冇客都繼續直出，98D就拆二坑口繼續兜
poondriver 發表於 2021-4-24 10:47
咁不如將98D取消分屍貢獻D 車比296D同796P死過啦
296D 加到5~10分鐘一班 諗起都覺得吸引
...
Don'tFF too much.
本帖最後由 poondriver 於 2021-4-24 13:50 編輯
GW5878 發表於 2021-4-24 12:28
Don'tFF too much.
"尚德行返去有幾辛苦"?
善用資源呀 仲要尚德頭站直出 坑口都可以享用 不得之了 嗚呀
poondriver 發表於 2021-4-24 13:43
"尚德行返去有幾辛苦"?
咁又過份左
如果尚德同坑口揀
我會支持坑口直出多啲嘅
psypericarp 發表於 2021-4-23 01:23
297 我覺得佢最冇heart 係九龍灣去紅磡連個分段都冇，$10.5 去紅磡結果送左部分客俾608，當然608 就淨係最 ...
其實都無話邊樣"無heart" d，反正條線本身又貴又兜又疏，貴 不論係全程(vs796X) 定係九龍灣至磡分段 定係九龍灣至將軍澳分段，
兜 不論係土瓜灣至寶琳 定土瓜灣至坑口 定九龍灣至坑口，疏 有105同796X即刻高下立見
avianwind 發表於 2021-4-23 07:07
98D客量始終較高
而且是獨市
客量係高，但唔係獨市，只不過對家796P頭班車開得遲