053h4 發表於 2021-4-24 17:10
將北有條似樣少少新巴線做九龍其他區，九巴就唔會咁hea, 不過無計啦，咁多人反對新巴做將北。 ...
請問 "咁多人反對新巴做將北" 是如何得出的結論?
jasonau 發表於 2021-4-23 14:43
咁咪等佢繼續自然死亡囉...無壞嘅...
不過可能前車可鑑係 692P拉長咗都係要死, 今次咪攬炒囉...
...
692P咁樣拉法當然死啦。當佢全圈咁行，又特登唔行重華路呢D大站；當佢半圈咁行，又特登銀澳路＋冧橋都唔停。
仲要兜晒全條寶順路落彩明，再上尚德、靈實；兜得嚟，條鐵都已經過咗海......
不過296D拉上康翠，而唔係康翠直出，救唔救到條線 定變多個持份者，就好難咁快下定論
jasonau 發表於 2021-4-23 14:59
都係果句, 以98D果段開12-15鐘一班, 98D同297中間食gap嘅盲點時間都係多咗...
要等嘅人數同時間都係多咗.. ...
尤其98D有時唔知係咩緣故 (收車定塞車?) 變到15-20果陣，班班頂閘真係盲點會幾多
nchmt 發表於 2021-4-24 17:13
請問 "咁多人反對新巴做將北" 是如何得出的結論?
0生
可能佢有好多分身呢
ViviTse 發表於 2021-4-24 17:17
692P咁樣拉法當然死啦。當佢全圈咁行，又特登唔行重華路呢D大站；當佢半圈咁行，又特登銀澳路＋冧橋都唔停 ...
296D拉上去就點都有客上嘅
雖然時間上未有慳到幾多（比起98A轉215X）
但起碼一程車過先，而且比起E22A算甚麼;P
JX9097 發表於 2021-4-24 17:25
296D拉上去就點都有客上嘅
雖然時間上未有慳到幾多（比起98A轉215X）
但起碼一程車過先，而且比起E22A算 ...
印象中多年前(唔記得呢個譠 定係其他譠)曾經有類似嘅討論，跟住即刻有人話不如尚德開上山路出尖咀;P
話咩可以保住尚德總站+有位坐+唔使條條線都行隧道(?)+避開塞車(?)，亦有人話不如拉康城/調景嶺
已經未計九巴想唔想加車、尚德肯唔肯加價、肯唔肯無咗總站直出等等，但已經好難有結論
ViviTse 發表於 2021-4-24 17:42
印象中多年前(唔記得呢個譠 定係其他譠)曾經有類似嘅討論，跟住即刻有人話不如尚德開上山路出尖咀
話咩 ...
上山走尚德未必肯
始終依家直出開，計埋塞車都比爬山快
而且近年又開咗290(X)，back up plan出市區亦有
所以相信尚德人寧願硬食減班都唔會搞
JX9097 發表於 2021-4-24 11:22
不如cut哂將北啲車去尚德啦好無？
296D冇客都繼續直出，98D就拆二坑口繼續兜
...
冇296D既話，有時796X去尖沙咀真係幾慢。
做乜鬼野 減完唔夠喉仲要減上減 搞咩啊
時間表擺出黎淨係得個樣？