THomas20010808 發表於 2021-4-27 17:11
960X 最後嗰班係加班車，短期內加班變咗常規班次機會都大，同埋可能會喺後面再加多一兩班，既然而家加班 ...
要看看較遲上班，例如番10點既潛在客源有多大。
960X非正式加班都要企位，證明都慢慢吸到客，不過公司方針企滿上公路就最能善用車載空間爭取最大利潤。
不容易知道能夠再加班的標準在那一處呢。
Anyway有客，所以加班，良性循環，絕對是好事。
如果黃昏960B再加班早一點開頭車，一樣係好事，亦相信會夠客做。
本帖最後由 andy92 於 2021-4-27 17:28 編輯
THomas20010808 發表於 2021-4-27 17:11
960X 最後嗰班係加班車，短期內加班變咗常規班次機會都大，同埋可能會喺後面再加多一兩班，既然而家加班 ...
放工 960B 比較迫切再提早頭車至 17:45
雖然一年內頭車已經由 18:30 提早至 18:15，再提早至 18:00
但加極都係爆
而家 18:00 鰂魚涌總站上 60+，官小 10+，K11 上 30+
中環再塞多 8-10 個（企位都肯上）基本上爆到留後
西隧落 8-10 個又上番爆
可能280X轉車客佔少數,打動唔到九巴加960X/968X
arfung 發表於 2021-4-27 09:12
平時正常用12800就會裝得曬，即是剛剛差果10個8個位?
如果平日剛剛好欖轉頂閘，去到西隧口呢班968X都幫唔 ...
假如住荃葵青返港島東，960X/968X夾到返工時間上到車嘅，其實會吸到佢地課月票，平均每程都係$18-19到，同933差唔多
始終自從中灣繞通車後，西隧出北消10-15分鐘搞掂，比鐵站站停都會票又限死四十程好太多
所以做大960X/968X係會有SO
甚至如果假期會周圍去搭九巴，課咗月票搭一程就慳一程
andy92 發表於 2021-4-27 17:26
放工 960B 比較迫切再提早頭車至 17:45
雖然一年內頭車已經由 18:30 提早至 18:15，再提早至 18:00
我平時喺北角放17:30，太早都搭唔到960B。如果頭車提早會方便多好多早放工嘅乘客
gk9112 發表於 2021-4-27 08:47
係咁響你耳邊嘈都幾煩, 既然大家車程都係咁短, 有冇得坐其實都冇咩所謂
...
今朝我一邊係西隧等960x/968x,一邊聽住城巴職員不斷重覆宣傳933,976一站直達北角消防局因為我的九巴月票未到期,所以都覺得D煩
等車期間933,976各有一班到西隧,大概有一半客轉軚搭933/976
如果我冇月票的話,會索性企係城巴站牌等933/976/989,一定有位坐
但唔會為左有位坐15分鐘而比多$6.4
nelson72A 發表於 2021-4-27 22:12
今朝我一邊係西隧等960x/968x,一邊聽住城巴職員不斷重覆宣傳933,976一站直達北角消防局因為我的九巴月票未 ...
無月票，價錢相若，就自然會傾向揀有位坐那一班車。
除非趕時間到即班要即上果隻就另計。
月票客就無可厚非等番九巴，始終無謂再課金，中灣繞不塞車其實都係搭15-20分鐘左右。
當然要睇埋960X/968X VS 933/976/989到站時間的先後和積累排隊客的數量啦。
作為常客,西隧一下子多左咁多班車,起碼唔洗驚遲到先,不過厹轉善無BBI