marcowong1011 發表於 2021-5-2 23:51
商標使用權都可以係一個原因, 需然唔係最大, 但假假地都慳一筆, 同埋免後患
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呢個我覺得只係屎水既其中一個藉口，當初買嗰陣根本一早plan定合併架啦
咁咪唔駛買斷啲商標囉
LN9267 發表於 2021-5-3 00:15
報道說2023年巴士公司專營權屆滿是合併時機，屆時東鐵也過了海，可以順道處理過海隧道巴士聯營的問題。
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仲有西隧專營權亦在同年結束, 管理及營運權要交還給政府, 三條過海隧道終於全部由政府營運, 過海交通一定有大動作 ! 此外, 欖隧專營權亦差不多同期完結, 到時除愉景灣隧道外, 香港境內再無私人營運行車隧道 !
ky927 發表於 2021-5-2 23:26
從公眾角度係唔可以接受合併
因為兩個專營權係有相互制衡角色，宜家唔適合制衡係一回事，一少左個專營權就 ...
兩個牌係晒同一間公司手
之後都唔見得會拆開賣
港共斷唔會搞著中資基金唔續是但一邊
點制?
再睇下對面岸
無大事發生bo
講真早喺 2003 年周大叔買起城巴而至新城一家親之日開始已經預到呢件事遲早有機會發生,
雖然唔覺太意外, 但係我肯定阿爺一定唔想見到咁嘅事情發生,
咁樣亦表示將會返回 1993 年9 月前中巴獨領港島區專營權嘅時代
咁搞法一大堆新巴路線要減價？
HM3044 發表於 2021-5-3 00:18
最好趁東鐵過海一次過執埋以前啲蘇州屎
唔覺得會搞, 應該會係掠得一個得一個, 位位減得3.5, 依然十分和味
HV9990 發表於 2021-5-3 00:38
呢個我覺得只係屎水既其中一個藉口，當初買嗰陣根本一早plan定合併架啦
咁咪唔駛買斷啲商標囉
係另一邊睇, 任何一間公司都唔希望賣咗出去嘅嘢仲同自己保持某種連繫, 免得第日有起事上黎躺著也中槍
新世界賣盤嗰時可能都set 咗死線要屎水改商標