成日騎劫人地講既野去講976好煩呀
依到講e43 就e43啦
離哂題，板主都唔做野呀
E43下繁青衣工廠區特快北區，$17會有客嗎?
jocosben 發表於 2021-5-4 17:48
希望試辦期真係會研究改經屯赤
支持議員屯赤方案
並將兩個英文字母擺位對調
收$30.9
ma212223 發表於 2021-5-4 20:41
支持議員屯赤方案
並將兩個英文字母擺位對調
收$30.9
行屯赤隨時唔夠客做。起碼行返兩三個禮拜再改。
ma212223 發表於 2021-5-4 20:41
支持議員屯赤方案
並將兩個英文字母擺位對調
收$30.9
如果堅持收$30.9咁寧願繼續欖隧,
或者講白啲,A43/P延去東涌發展碼頭
即是說A43/P聯和墟到青馬不變
青馬後經順朗路到GTC、國泰城、
東薈城(E41之中途站)、東涌發展碼頭。
回程相反,既然咁貴就唔好經屯赤,而服務
時段亦比E43廣闊。
我諗行屯門又唔會嘅
首先如果佢全程收到$17
屯門往北區分段$15
停屯門公路嗰三個站
如果用埋九巴嗰個雙向分段回贈機
首先屯門北區已經大把客，你估真係好想搭44咩
A43根本唔需要停屯門
如果到最後收到盡都係只係得$14.3
唔使分段都大把人搭
因為淨係屯門上水呢一段都已經值回票價
講真
屯門E線根本應該只係收$10
元朗E線最多咪收$12
261X可以直接收皮
又或者咁講
可以將A43變做行A43P北區路線
而E43全日行原有A43北區路線
最多每一個鐘頭先至開一班特別車A43P直去機場
果條A44根本唔需要出現
9/11前仲係未解決疫情，都唔會特別多客(無左好多轉s1既客)，然後又可以取消，但舊年開唔係對載空仲好？
3asv@59x 發表於 2021-5-4 21:33
我諗行屯門又唔會嘅
首先如果佢全程收到$17
屯門往北區分段$15
龍運就係唔想有E線全日來往北區
依家開幾班叫做比面下你地
全日發下白日夢好喇
依家個個30.9賺到笑
唔明點解班人死都唔肯276P<>A34
睇得出龍運完全唔想做E43, 有心做嘅話應該行咗屯赤or欖隧啦