佢咁嘅做法睇嚟試辦期間會有咁大部派咁大部，務求令入座率有咁低做咁低
thorchan 發表於 2021-5-6 17:13
直頭只係成本價。真係俾邊間公司做都係死。
所以我認為E43衹以「試辦」形式出現，是價錢牌問題。
E33咁短回車咁快都收到$12，E43長咁多卻封頂$17，成本好高。
當然影響A43就另外是hidden agenda..
cktse 發表於 2021-5-6 17:35
佢咁嘅做法睇嚟試辦期間會有咁大部派咁大部，務求令入座率有咁低做咁低
市民要同巴士公司鬥智鬥力
呢pat屎味朱古力要試辦多客先有機會爭取到改線同增加服務時間
真係屎都食住先
arfung 發表於 2021-5-6 18:07
所以我認為E43衹以「試辦」形式出現，是價錢牌問題。
E33咁短回車咁快都收到$12，E43長咁多卻封頂$17，成 ...
車費等級唔俾收多過17，但成本就分分鐘唔止呢個價錢。巧婦難為無米炊
其實睇返，北區E線其實運桔係有份Ban的。依家條線咁樣行，或者係運桔本身想要整死條北區E線。一路以來運桔話客流養唔起而唔應該開。龍運可能俾區議會嘈到交待唔到，運桔就用試辦名義去塞住北區把口。真係要全日就無乜可能，咁樣的情況有繁時班次已經執返身彩。
其實佢下次入紙加價可否淨加E/S線
減少被ban機會
Kj2052 發表於 2021-5-6 20:15
其實佢下次入紙加價可否淨加E/S線
減少被ban機會
對家咁多年連紙都無入過
thorchan 發表於 2021-5-6 20:19
對家咁多年連紙都無入過
其實學某人止蝕計劃
對家專二都應該入紙
thorchan 發表於 2021-5-6 12:05
車費等級唔俾收多過17，但成本就分分鐘唔止呢個價錢。巧婦難為無米炊
其實睇返，北區E線其實運桔係有份B ...
北區應該會去到六個月之後會逼E43行屯赤避吐公塞車，同兜入上水同粉嶺市去吸多少少客。
呢種走線避曬客點又塞車，真係唔洗玩
thorchan 發表於 2021-5-6 20:05
車費等級唔俾收多過17，但成本就分分鐘唔止呢個價錢。巧婦難為無米炊
其實睇返，北區E線其實運桔係有份B ...
呢條E43係62km......但只可以收$17。
參考978行50km收緊$25.6，A43行55km收緊$30.9。
用番龍運E線比較，E41行55km收$13.9已經話蝕，仲要客唔算話真係好少。
劃過線，如果係
天平<>聯和墟<>華明<>百和路<>清河<>上水站<>屯門<>屯赤<>國泰城<>空郵中心<>國泰城<>東涌市中心<>迪士尼
其實都只係65km，但因為迪士尼的關係，可以收到封頂$40，龍運大可以收番$30.9，咁樣會合理好多，亦都會有誘因加班。
2076 發表於 2021-5-6 23:47
呢條E43係62km......但只可以收$17。
參考978行50km收緊$25.6，A43行55km收緊$30.9。
用番龍運E線比較，E ...
其實我一直認為E43應該行大欖和收接近$19
同埋我覺得北大線應該調整下車費等級表