C68A 發表於 2021-6-12 22:59
當日行屯赤果班58X行左62分鐘先到美孚，而後一班行屯公其實都係行左64分，其實屯赤唔係坊間諗到咁把炮 ...
有個區議員就覺得好把炮，叫962E倒轉行屯赤，而家睇返真係得啖笑
shakugan2005 發表於 2021-6-12 23:32
1. 到頭來未抽57M/59M車做貴線囉, 當日258D全日都狂抽66M車, 結果只係連去荃灣/美孚都愈來愈多人搭鐵2....
1. 到頭來未抽57M/59M車做貴線囉, 當日258D全日都狂抽66M車, 結果只係連去荃灣/美孚都愈來愈多人搭鐵66M本身車少，再抽緊係出事
59M咁短都用廿幾架車，都算財雄勢大嘅，cut一兩架開263特唔算過份。58M/59X同理
原則係，只抽上繁有8分鐘一班以上密度嘅線，一架起三架止
3. 當年260X未減車減得少囉, 仲想259B開返回程不如想260X加返班先啦咁就睇下屯碼人點取捨
天空之神 發表於 2021-6-13 20:26
邊有 4-6 分咁密車......
九龍南線之前就有
星期一至六回程～9-11pm 表定真係6分鐘一班
開唔開足就另一回事
本帖最後由 elmmoo 於 2021-6-13 21:48 編輯
miklcct 發表於 2021-6-12 16:22
我一直認為繁忙時間應該安排部分班次不停轉車站，但只限繁忙時間，非繁忙時間嘅話透過見車就上慳返等車時 ...
良田客真係慘 已經差唔多係全部線尾站
58X 唔經
而家仲要比你建議58M 258D 960飛埋
結果得番260X 同市中心新墟一齊逼
同7 班嘅58P
真係好效益啫
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-13 21:28
星期一至六回程～9-11pm 表定真係6分鐘一班
開唔開足就另一回事
無陰公，一半半啦，都唔算開足車
10 點前d 人衝哂出黎咪同你上爆架車新樂開始飛站
10 點後條街都開始少人
elmmoo 發表於 2021-6-13 21:45
良田客真係慘 已經差唔多係全部線尾站
58X 唔經
而家仲要比你建議58M 258D 960飛埋
人地去左英國都唔會有心理你地人死活架啦
elmmoo 發表於 2021-6-13 21:45
良田客真係慘 已經差唔多係全部線尾站
58X 唔經
而家仲要比你建議58M 258D 960飛埋
如果飛走58M嘅話，58P需要開6-8分鐘一班先得。
另外，258D同960我只建議飛上繁南行，唔飛下繁北行。
elmmoo 發表於 2021-6-13 21:45
良田客真係慘 已經差唔多係全部線尾站
58X 唔經
而家仲要比你建議58M 258D 960飛埋
哇.....師兄良田客真係慘呢句會令好多人唔開心...
良田健其實已經好幸福,比其他區多佐260x,又有車海既960同58m
不過好多洪水橋打手係呢度
之前好似已經出現過"58m cut 幾架比68a唔過份"
"良田憑乜野叫幾飛(960、960c)"
"陰乾58x做大63x""A34唔經良田快好多"等等類似既野....
插夠安友vip就到良田健架啦......
hongcch 發表於 2021-6-14 07:15
哇.....師兄良田客真係慘呢句會令好多人唔開心...
良田健其實已經好幸福,比其他區多佐260x,又有車海既960 ...
良田建最冇鐵路優勢，巴士做好啲都好正常。慘得過咁多條車海線都坐得滿？出到紅橋已經要企喇！
碼頭附近何嘗唔係有962各支線、59M/X車海來往轉車站？未來仲坐擁兩個港鐵站添
洪水橋/青公沿線連63X同68A都未坐得滿，更加唔應該謀住人哋啲車啦XD
10897106606 發表於 2021-6-12 04:39
轉車站嘅設立目的係俾無直接車搭嘅乘客去轉車，而你舉嘅例子，好似由良景唔直接搭258D而係去到轉車站先轉 ...
咁都叫「濫用」，italk邏輯真係世界級