S3BL343@66 發表於 2021-6-20 21:58
按照你邏輯，等多8分鐘已經有咁多問題，點解今日5號行緊12分鐘一班，比你所講既8分鐘更加危險，點解唔見 ...
一粒鐘一班都有邊個搭？
cky 發表於 2021-6-20 21:54
返工返學咪搭早一班囉
等巴士會中暑唔通只係大成街街市獨有？
啲理由越來越荒唐喎 ...
搭早一班又早得太多，搭遲一班就會遲到
香港夏天愈來愈熱，老人家等車等咁耐中暑有咩咁出奇？
hongkonger1997 發表於 2021-6-20 22:06
一粒鐘一班都有邊個搭？
你話等多8分鐘就愈大機會中暑嗎，點解74D/797M行60分鐘一班個陣(即係要比你指既12分鐘一班安全系數，要再等多48分鐘，足足6倍)無人中暑啊？
拿出證據來！
FBI2 發表於 2021-6-20 22:04
11冇咁易殺,全日30吊下鹽水算.
5仔預左客量跌3至4成,由12減到20已經俾面,你不如話學以前開4-10分好唔好? ...
11減到30分鐘一班都係等執，CUT到咁疏居民搭車唔方便，仲有邊個搭？
5減到20分鐘咪會更少人搭，之後減到30分鐘，過多幾年再少人搭就會停開，東鐵過海後116可能都係咁的下場
hongkonger1997 發表於 2021-6-20 22:02
邊個話富山只佔5號線總客量的10%？你睇左呢條片先講
https://youtu.be/ML9X6M3yTSQ?t=1656
...
第一，我話假設富山佔10%客
第二，我就當影片所指既20%可以全天候適用，咁咪每小時只有20%既班次上富山囉，你話要分得清清楚楚嗎
S3BL343@66 發表於 2021-6-20 22:17
第一，我話假設富山佔10%客
第二，我就當影片所指既20%可以全天候適用，咁咪每小時只有20%既班次上富山囉 ...
減到20分鐘一班，如果只安排20%班次上富山，咁富山一個鐘都無一班5行經
268C有幾多人响朗屏站上車？如果得10%客係咪只安排10%班次入朗屏站，其餘班次縮短到大馬路？
仲有268C有幾多人搭去觀碼？如果少於10%客係咪可以將268C縮短唔入觀碼？
hongkonger1997 發表於 2021-6-20 22:09
搭早一班又早得太多，搭遲一班就會遲到
香港夏天愈來愈熱，老人家等車等咁耐中暑有咩咁出奇？
返工返學預早唔會有事
遲到就一定有問題
咁嘅道理都唔識
難怪你搵工咁多問題
本帖最後由 cky 於 2021-6-20 22:42 編輯
hongkonger1997 發表於 2021-6-20 22:26
減到20分鐘一班，如果只安排20%班次上富山，咁富山一個鐘都無一班5行經
268C有幾多人响朗屏站上車？如果 ...
呢啲情況唔會出現
得閒落去元朗觀塘道睇下你不斷否定 268C 比你啲富山線少人搭係冇用的
人地就係多過你
你所謂 5，11頂閘時，268C 果啲時間難道唔頂閘？
仲有，總站係用嚟擺車，同幾多上無關
你唔駛拎啲富山線同其他線縛埋一齊講
S3BL343@66 發表於 2021-6-20 22:12
你話等多8分鐘就愈大機會中暑嗎，點解74D/797M行60分鐘一班個陣(即係要比你指既12分鐘一班安全系數，要再 ...
搭巴士會中暑
新聞早就賣晒
駛等佢拎富山線來講？
hongkonger1997 發表於 2021-6-20 22:26
減到20分鐘一班，如果只安排20%班次上富山，咁富山一個鐘都無一班5行經
268C有幾多人响朗屏站上車？如果 ...
咁你之前話要根據5號線沿線各區既客量變化，決定5號線的班次嗎
咁我咪提出更好既建議，建議5號線應該按富山所佔的客量比重，安排相應比重既班次上山囉，咁先真真正正做到有幾多客就有幾多資源，點會唔岩你心意？
正如你胃口有幾大，咪買相應份量既壽司囉，你唔會走去買哂成間鋪既壽司架。
至於268C，因為268C班客都無提出類似你既要求，有關建議當然唔適用啦