arfung 發表於 2021-6-24 08:42
相信一小部份會係美孚為目的地，但有版友提及若干人係再轉車去深長荔。
呢班客可能美孚轉地鐵或其他屯轉X ...
早繁68A係藍地上到車先算
he_01 發表於 2021-6-24 09:37
早繁68A係藍地上到車先算
68A都好應該加下車，上繁去到福亨村已經準備頂閘😔😔
he_01 發表於 2021-6-24 09:37
早繁68A係藍地上到車先算
朝早7-8:30整20分鐘一班洪水橋、藍地直出美孚、荔枝角及深水埗站，
晏畫5:30-7整20分鐘一班由黃竹街、荔枝角及美孚、轉車站去藍地、洪水橋。
屯公三站可停可唔停嘅⋯⋯
68A_ 發表於 2021-6-24 09:52
68A都好應該加下車，上繁去到福亨村已經準備頂閘😔😔
2019年RPP 68A通過了加班加車，但至今仍走數。上下繁某d站位載唔曬已非新鮮事。
掛牌車不足，只要柯打缺勤或趕不及，甚或收車，就會無左個班次。
GD1570 發表於 2021-6-24 10:10
朝早7-8:30整20分鐘一班洪水橋、藍地直出美孚、荔枝角及深水埗站，
晏畫5:30-7整20分鐘一班由黃竹街、荔 ...
如果認真要補返兩繁單向來往洪水橋藍地同長荔深的話，要補就一早63X轉特快嗰陣補咗，唔使等到而家
又唔見九公司推63X改路好似推62X全日咁上心
btw，上下繁各個半鐘，點整20分鐘一班？;P
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-24 12:43
如果認真要補返兩繁單向來往洪水橋藍地同長荔深的話，要補就一早63X轉特快嗰陣補咗，唔使等到而家
又唔見 ...
63X轉特快時未有咁多人，依家人多咗補返都好合理。
班次我只係大約咁講，唔駛一定係20分鐘一班嘅。
GD1570 發表於 2021-6-24 14:15
63X轉特快時未有咁多人，依家人多咗補返都好合理。
班次我只係大約咁講，唔駛一定係20分鐘一班嘅。
九公司咁想「善用」轉車站
都好難返返去傳統M綫去葵芳同傳統X綫去長沙灣道嘅模式
就算新界段唔夠載都寧願開U綫
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-24 14:33
九公司咁想「善用」轉車站
都好難返返去傳統M綫去葵芳同傳統X綫去長沙灣道嘅模式
就算新界段唔夠載都寧願 ...
咁佢肯開U線我相信都唔係一件唔好嘅事..
起碼有一批客唔駛死等68A/63X先..
但九巴對於依啲U線又真係唔係好想做。
GD1570 發表於 2021-6-24 16:50
咁佢肯開U線我相信都唔係一件唔好嘅事..
起碼有一批客唔駛死等68A/63X先..
U綫原意係快速到轉車站然後私回返頭站做多一/幾轉
不過以今時今日屯公/屯轉/屯赤倒塞嘅情況
好難保證到夠時間唔塞車私回返去準時開車做多一轉
變咗而家有車都寧願拎去開東九或港島東綫
arfung 發表於 2021-6-24 08:42
相信一小部份會係美孚為目的地，但有版友提及若干人係再轉車去深長荔。
呢班客可能美孚轉地鐵或其他屯轉X ...
見過 63X 早繁出九龍係有四五個客喺美孚原站等轉深長荔車, 見 42A 69X 都上
不過本身深長荔客用屯轉轉車就係最正路既方案, 真正美孚客其實真係少數
就算轉鐵, 鴉蘭街落車行去太子站轉都係舒服
只要加強藍地青公一帶去屯轉服務, 同埋搵 46 改真美孚特快來往旺角, 其實真係再無咩理由要求唔飛走