天空之神 發表於 2021-8-29 22:13
有 40 同 33/33B 仲點會搭你兜到痴線既 40P
唔好諗到條線咁清高啦好無
33同33B經沙咀道，唔同路，青山公路可能係40同40P之間嘅選擇
ricky 發表於 2021-8-29 22:22
33同33B經沙咀道，唔同路，青山公路可能係40同40P之間嘅選擇
咁師兄你講荃灣市中心既
沙咀道都係市中心一部分
要搭快車其實應該上哂 33
天空之神 發表於 2021-8-29 22:24
咁師兄你講荃灣市中心既
沙咀道都係市中心一部分
你的方案不如在返學時間，直接開荃威至石籬的巴士線。至於荃威至東九龍的全日線，可參考A38走線的掉轉，先深井後荃威，再大涌道出九龍
ricky 發表於 2021-8-29 22:44
你的方案不如在返學時間，直接開荃威至石籬的巴士線。至於荃威至東九龍的全日線，可參考A38走線的掉轉， ...
荃威本身有村巴 NR312 去觀塘
你少擔心
天空之神 發表於 2021-8-29 22:58
荃威本身有村巴 NR312 去觀塘
你少擔心
我指全日線
石頭 發表於 2021-8-27 22:54
238X橫龍街一定上到車，30X係就係經楊屋道，
但橫窩仔街尾站繁時真係上到車？
其實238X下繁都好難再抽車走，上繁嚟講近嚟就仲有剩餘運載力掛，不過一定要雙向睇，因為都有一定反向客流。
下繁出九龍係可以排到過燈位一站打爆！
ricky 發表於 2021-8-30 11:19
我指全日線
非繁就更加唔會滿載啦無開新線既需要
天空之神 發表於 2021-8-30 12:17
非繁就更加唔會滿載啦無開新線既需要
NR312客量應該唔做架？
其實應該要進一步精簡 30X 路線慳行車時間先
例如
1. 返荃灣改行紅磡站同漆咸道，唔停獲嘉道避開死亡交叉
2. 返荃灣唔再停大涌道，滿樂大廈，改為荃青交匯處直出千色
3. 去九龍唔停荃灣站大河道，改經大涌道同滿樂大廈
拆開 30X 234X 一次過理順走線慳時間
就會慳到車加 230X 班
天空之神 發表於 2021-8-31 08:12
其實應該要進一步精簡 30X 路線慳行車時間先
例如
同意，
不過行紅磡站同漆咸道，好自然就會有人問你 QE 點算 ;P