Ricky403 發表於 2021-7-20 11:37

F428Z 發表於 2021-7-19 21:52
黃埔肯定唔制, 佢哋重點要有直車去伊利莎伯醫院.

除非你搵到第二條線 cover 到黃埔去女拔呢一段…. ...

如果話黃埔單純要直車去QE,似乎流於表面
點睇都似係搵個藉口要留低條212啦...
再抽走30X都會係一樣,除咗QE之外直情仲有光昌街站可以拗,咁不如至少維持基本服務先

Ricky403 發表於 2021-7-20 11:39

kay 發表於 2021-7-19 22:38
九巴係荃灣戰績唔好
好似入如心
客量刺激都好有限


荃景圍一日未有深長荔補償,一日都好難畀30X飛起深長荔
黃埔以前無乜意見,而家度度都想要鐵路替代,可能諗法又唔一樣

Ricky403 發表於 2021-7-20 13:59

HF3204@243M 發表於 2021-7-20 08:06
其實入如心唔係差起碼叫做可以十幾個客上落
問題係咁樣會搞到同屯馬線重疊
所以踢埋去楊屋道食咗33A荃灣 ...

33A本身都已經得8架,幾乎減無可減
30X搶呢班客,其實都係收多$2.6
亦有客可能只係去葵興芳,30X唔啱路
改完分工始終係混亂,不過由祈德尊30X 234X變做橫龍街30X 33A 238X

至於238X荃南30X 234X荃北
有個問題係道路網唔方便出九龍做荃北
934A去程兩班都係荃景圍佔絕大部分,打後得雞碎咁多,同回程荃富街眾安街落客數大相徑庭
假如荃南可以比哂238X,不如直接畀佢做埋大河道,30X 234X荃景圍西約柴灣角算啦

Kingston_Kwan 發表於 2021-7-20 19:42

F428Z 發表於 2021-7-19 21:52
黃埔肯定唔制, 佢哋重點要有直車去伊利莎伯醫院.

除非你搵到第二條線 cover 到黃埔去女拔呢一段…. ...

其實搵果架57M小巴開刀咪得,佐敦MTR行去QE仲快過搭車,上落車位置又唔就腳,就算人工OVERPAY嘅職員都會選擇行路吧?;P

將架57M拉入黃埔,雙向喺QE兜個圈就咩問題都解決晒,如果客量上升,相信營辦商都有心加車行。到時30x都名正言順撤出黃埔啦。


Kingston_Kwan 發表於 2021-7-20 19:48

Ricky403 發表於 2021-7-20 13:59
33A本身都已經得8架,幾乎減無可減
30X搶呢班客,其實都係收多$2.6
亦有客可能只係去葵興芳,30X唔啱路


33A定位始終都係出市區instead of流水客, 班客upgrade去30X, 33A大可以撤出荃西。
荃西去葵興/芳一早搭晒小巴87K啦;P去葵涌邨又有密車&就腳少少嘅43, 洗鬼等33A

33A拉入海濱同38A搞聯合班次出葵芳/興仲實際啦, 又唔驚做唔返楊屋道工廠客。

HF3204@243M 發表於 2021-7-20 22:14

Ricky403 發表於 2021-7-20 13:59
33A本身都已經得8架,幾乎減無可減
30X搶呢班客,其實都係收多$2.6
亦有客可能只係去葵興芳,30X唔啱路


去葵涌有 38A 30 43 34
爭在要行...

xdxd 發表於 2021-7-20 22:53

Kingston_Kwan 發表於 2021-7-20 19:42
其實搵果架57M小巴開刀咪得,佐敦MTR行去QE仲快過搭車,上落車位置又唔就腳,就算人工OVERPAY嘅職員都會選擇 ...

你知唔知你睇唔起嘅57M係密密載滿上落QE…

stevechau 發表於 2021-7-23 17:29

Ricky403 發表於 2021-7-16 09:43
假如概念係30X補位234X做大
其實係咪畀深長荔30X,油尖旺234X好啲呀
正如68X/268X分拆後,68X頹268X旺 ...

咁調返轉頭, 油尖旺交比30X, 由得234X繼續咁樣好過啦~
既然深長荔多客到留後留左十幾廿年都仲係咁, 深長荔D客都踢唔走倒不如好好地對下呢班客吧~
作為一個234X行短龍成日甩到55MINS一班都等過既小朋友, 到而家有時唔想揸私家車都會搭下234/30X兩飛既小客, 本質問題其實只係234X點諗計加密少少就得~
係要咩30X點幫234X做左之類, 234X個問題根本就唔係快唔快, 係加密行到而家有15MINS班次都疏到有客留後~
呢個問題除左平日兩繁, 假期基本上大部份班次都中既~

stevechau 發表於 2021-7-23 17:31

JCTK 發表於 2021-7-16 10:14
睇唔到68X有幾頹
268X旺都只係夜晚北行. 其他時間班次同68X一樣甚至更疏

x2......當68X所謂非繁都兩方向密密執客果陣, 268X客量平均性係唔夠68X黎, 但你話夜晚北行谷果一段客量的話, 咁268X係好有睇頭既~

Ricky403 發表於 2021-7-23 20:15

stevechau 發表於 2021-7-23 17:29
咁調返轉頭, 油尖旺交比30X, 由得234X繼續咁樣好過啦~
既然深長荔多客到留後留左十幾廿年都仲係咁, 深長 ...

不過九巴唔想加車,所以辦法得兩個
一、30X做深長荔,繁時加下班
本身雙向班次唔均勻,玩下手隨時唔洗加車
二、30X(&33A, 238X)減車減班落234X
呢個講出黎就實畀人鬧;P
但係減班唔駛諮詢,運署點個頭就得
呢個莫非就係大部分站友想見到嘅結果?:lol

其實234X尖沙咀段今時都唔同往日
自從西鐵南延,一早變成咗2nd choice,去程慢碌九龍入尖碼真係冇乜荃灣客搭,回程慢碌九龍就還好,但點都比唔上2009前
改特快可以將佢變做麗城荃德福來邨客嘅1st choice,分流屯馬線
反正話入尖碼係為方便荃灣客,不如送佛送到西
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