Ricky403 發表於 2021-7-27 21:16
30X同234X單睇就飛唔起
但夾埋一齊睇係值得飛起
我講嘅兩個方案就涵蓋哂呢兩個角度
坦白講坐得 234x 尖沙咀返荃市十個有九個半都係貪有位坐, 因為荃灣綫/屯馬綫咩時間都一定冇位.
點會話覺得慢, 呢堆客要快就神早地底見. 仲邊會咁神心碌 234x.
BTW, 麗城未必肯頭站變中途站因為冇位揀. 934 就係好好嘅例子.
F428Z 發表於 2021-7-28 00:11
坦白講坐得 234x 尖沙咀返荃市十個有九個半都係貪有位坐, 因為荃灣綫/屯馬綫咩時間都一定冇位.
點會話覺 ...
荃灣綫過咗荔景通常都有位，尖沙嘴搭去荃灣真係唔差
Ricky403 發表於 2021-7-27 23:50
最簡單咪而家，亦即係標題咁
荃灣分家，30X避走234X
作為荃灣區嘅對外路線，根本就應該起九龍市區分家比起荃灣分更黎得適合。
不過而家運輸署加九巴睇重楊屋道，30X/234X 根本再冇咩機會可以玩重組。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-28 00:17
荃灣綫過咗荔景通常都有位，尖沙嘴搭去荃灣真係唔差
去到荔景先有, 隔左成九個站求有位坐點解唔坐返 234x?
F428Z 發表於 2021-7-28 00:11
坦白講坐得 234x 尖沙咀返荃市十個有九個半都係貪有位坐, 因為荃灣綫/屯馬綫咩時間都一定冇位.
點會話覺 ...
如果得呢班客，照道理234X尖沙咀上客數係相當穩定
但事實上唔係，淨係天星都有時得幾個返荃灣，有時多到三十幾個返荃灣
而三十幾個當日天色係差，明顯要落雨，減弱西鐵/屯馬線返歸優勢
既然大家一齊疊住行深長荔，都根本幾乎零協同，得兩繁叫做返荃市可以放心少少等
咁不如改走234X上西廊，起碼天星真係有機會出到客，唔駛停咁多燈位已經夠做
至於無位坐
30X離開荃景圍嗰陣就連上繁都唔會坐滿，座位半滿都未必有
麗城真係想位任揀仲有AN小巴
驚呢樣係不切實際
AVD1 發表於 2021-7-28 10:09
作為荃灣區嘅對外路線，根本就應該起九龍市區分家比起荃灣分更黎得適合。
不過而家運輸署加九巴睇重楊屋 ...
30X行楊屋道其實即係同33A加238X決鬥
因為大河道以西得番234X係唔夠做，尤其下午回程
到時都要揀條抽車去234X，就唔知係邊個唔好彩啦
Ricky403 發表於 2021-7-28 15:26
30X行楊屋道其實即係同33A加238X決鬥
因為大河道以西得番234X係唔夠做，尤其下午回程
到時都要揀條抽車去 ...
既然而家 30X 改行楊屋道就已成定局，
可以做就係再微調 30X 走線去幫輕下 234X。
假如 30X 改行大涌道直出放棄荃灣站，
經一經大涌道福來邨站、滿樂大廈，
放棄荃灣站及大河道；
之後就轉行 RRP 所提及嘅楊屋道。
博就博部份 234X 去長沙灣道嘅客流去 30X 到先。
再之後下繁再開 234P (或 230X 或兩線都開)，增快回車速度。
勉勉強強都或者過到關。
換句話講，變相往返長沙灣道嘅班次就會少左。
F428Z 發表於 2021-7-28 10:26
去到荔景先有, 隔左成九個站求有位坐點解唔坐返 234x?
地鐵半個鐘到荃灣，都係企三四個字
234X就算有得坐，半個鐘分分鐘仲喺長沙灣道
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-29 12:01
地鐵半個鐘到荃灣，都係企三四個字
234X就算有得坐，半個鐘分分鐘仲喺長沙灣道
...
前文我已經講咗話搭 234x 唔會係為左快而係為咗坐, 唔該唔好為駁而駁.
F428Z 發表於 2021-7-29 12:07
前文我已經講咗話搭 234x 唔會係為左快而係為咗坐, 唔該唔好為駁而駁.
咁你話荃灣綫咩時間都一定冇位嘛，起碼有一段路唔係，唔該唔好為駁而駁