ShamTseng66M 發表於 2021-11-25 21:16
唔知九巴投唔到屯門54區，會唔會整個「兆康站轉車站」
九巴兆康站轉車站
如果厹搞兆康轉車站，青麟路欣田邨同兆康路站一定會納入，咁A34就唔駛上兆康北啦:lol
GD1570 發表於 2021-11-26 09:59
如果厹搞兆康轉車站，青麟路欣田邨同兆康路站一定會納入，咁A34就唔駛上兆康北啦 ...
搞轉車站最多都係兆康站
欣田邨同兆康路其實行幾遠下（以轉車站嚟講）
加埋穿過嘅兆康苑總站路窄又細，要承受轉車站人流唔適合同危險
雖然個人認為唔會搞
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-26 10:07
搞轉車站最多都係兆康站
欣田邨同兆康路其實行幾遠下（以轉車站嚟講）
加埋穿過嘅兆康苑總站路窄又細，要 ...
既然有屯門公路轉車站，相信九巴搞兆康轉車站機會低，最多在富泰提供67A和261 BBI
當然67A最好兆康後上公路
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-26 10:07
搞轉車站最多都係兆康站
欣田邨同兆康路其實行幾遠下（以轉車站嚟講）
加埋穿過嘅兆康苑總站路窄又細，要 ...
遠得過祥頌樓行去蓬沸仙館:lol
同埋個轉車站好明顯畀54區人用，
67A出咗54區後第一個站就係欣田邨，
無理由欣田邨/兆康路唔係轉車站嘅站點之一:lol:lol
同埋，本身A34都會入54區，其實納唔納入都無乜所謂，
段估A34轉車只係得普通嘅$6優惠。
HR1377 發表於 2021-11-26 12:08
既然有屯門公路轉車站，相信九巴搞兆康轉車站機會低，最多在富泰提供67A和261 BBI
當然67A最好兆康後上公 ...
咁要睇吓67A係咪仲係維持原先嘅路線...
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-11-26 13:31 編輯
GD1570 發表於 2021-11-26 12:30
遠得過祥頌樓行去蓬沸仙館
兆康苑總站行人路窄要行出馬路先係最大問題況且根本冇乜線好轉
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-26 13:28
兆康苑總站行人路窄要行出馬路先係最大問題況且根本冇乜線好轉
咁轉67M同67X南行大可以喺五柳路轉，唔駛一定喺兆康苑總站轉。
況且，回程67M同67X都會停兆康路，唔駛入總站。
GD1570 發表於 2021-11-26 15:31
咁轉67M同67X南行大可以喺五柳路轉，唔駛一定喺兆康苑總站轉。
況且，回程67M同67X都會停兆康路，唔駛入 ...
咁而家都得，唔使兆康（站）轉車站
不過除咗有位坐之外都冇乜著數，屯轉仲多車
本帖最後由 ShamTseng66M 於 2021-11-26 17:22 編輯
兆康轉車站可以方便到
54區去廈村/洪水橋/元朗 67A轉53/63X/68A
54區去清河/華明
67A轉261X
54區去置樂/黃金海岸
67A轉53/261X
呢幾樣轉乘係 屯門公路轉車站 同埋單靠欣田/富泰的巴士站 是做不到的/無咁方便的
如果開埋屯門至天水圍/元朗/大埔的巴士線，
轉乘效益會較大
GD1570 發表於 2021-11-26 12:30
咁要睇吓67A係咪仲係維持原先嘅路線...
其實青公沿線已有67M相同路線，因為支標無左，67A應該提速54區開出過兆康欣田後經虎地直出屯公，盡快將客駁去轉車站，應該是最化算做法。
班次方面，30分太趕客，日中應考慮要有20分。