arfung 發表於 2021-11-29 18:00
同意，青衣站北岸公路直出和經青衣西路時差不遠，後者較可取。
感覺當年係方便取消63M才安排直出。
與其轉多次不如經青敬路拉埋落青富苑
可以做到九成青衣客
andy92 發表於 2021-11-29 20:19
與其轉多次不如經青敬路拉埋落青富苑
可以做到九成青衣客
能夠停到工廠區/IVE附近一定有新增客源，不過泊車總站位不是青衣站，可能會有人話不夠吸引，難預時間…
若屯門青衣線只行青衣島內就直去屯轉，其實值得島內多設幾個站。
arfung 發表於 2021-11-30 09:09
能夠停到工廠區/IVE附近一定有新增客源，不過泊車總站位不是青衣站，可能會有人話不夠吸引，難預時間…
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287X更差都有人奧運站等返沙田
青衣站延長差極有限
青衣島內倒U型往返汀九橋幾乎做到8-9成島上需求兼唔太兜路
屯轉同欖轉都值得各自擁有一條咁樣走線去青衣