ATSE40 發表於 2021-8-4 15:00
全組線預計得一條全日，有得幾大
依皇后山經驗
唔排除當中會有去市區線全日
Kj2052 發表於 2021-8-26 20:21
依皇后山經驗
唔排除當中會有去市區線全日
皇后山冇轉車站效應，得鐵路轉乘
所有先大機會有市區綫全日
54區比67A+屯轉封死曬
比較難少少
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-26 22:05
皇后山冇轉車站效應，得鐵路轉乘
所有先大機會有市區綫全日
有B3X、962系效應，照睇就東九線比較好，962系入面置樂、青山灣都無全日東九線，新墟、紅橋都無拉到62X，B3X紅橋接駁又拍得住跑狗速度，未計屯門-東九基本盤較大。
等等先，之前又話因為招標線亂咁全日（613、608等），
所以新招標線唔可以再咁亂寫全日，要跟返標書既班次。
點解而家又傳堆線可以全日？
點解唔俾D新巴做
可能嗰四條區內線係74X,75X,76X,77X
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-26 22:05
皇后山冇轉車站效應，得鐵路轉乘
所有先大機會有市區綫全日
67A若能改虎地直出，不愁無客兼疏導屯公3站58M。
沿67M慢碌，衹會趕客去屯馬線。
arfung 發表於 2021-8-27 18:59
67A若能改虎地直出，不愁無客兼疏導屯公3站58M。
沿67M慢碌，衹會趕客去屯馬線。 ...
如果67A改直出後(無論是虎地出還是田景出),
我覺得屯公揀大站(例如只停屯市)停就算,
功能上始終和58M大幅重疊.
要吸引人轉車,除了要足夠密車,亦需要比城巴果堆直出路線快
本帖最後由 S3BL343@66 於 2021-8-28 00:08 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-26 22:05
皇后山冇轉車站效應，得鐵路轉乘
所有先大機會有市區綫全日
班客有直線唔坐，反而鍾意走去坐67A去轉車？好有保留。
S3BL343@66 發表於 2021-8-27 19:44
班客有直線唔坐，反而鍾意就去坐67A去轉車？好有保留。
月票客去轉車站轉車嘛。