nwfb1001 發表於 2021-8-18 12:03
ITALK風氣唔係盲撐轉車?
將轉開個時記得呢度仲有人話將轉個公廁都係賣點之一；我睇咗啲咩......?
錯喇，係盲撐將轉
轉車點擺山上佢哋就自動由撐轉反
tommy14D 發表於 2021-8-18 12:24
秀茂坪啲人出名俾7.6去觀塘，10.4去油塘
就算20蚊特快過海都俾
藍田仲有人出名俾$18由啟田搭E22落藍田站;P
106116_1023 發表於 2021-8-18 12:23
哈哈..竟然公廁都拎黎講...
唔怪得呢度D人成日話P960/P968係豪華巴士，我問左好多次點解多塊窗簾就=豪 ...
可以遮醜
所以最好拎去行P690
畀班直出將轉派齊齊拉窗簾遮住自己
避免影響市容
kay 發表於 2021-8-18 10:49
613A如果去到西灣河跟82X上東廊
再跟788返小西灣
做柴灣工業城應該會好好多 ...
做柴斜好過做工業城啦 東區醫院多人返工
andy1010 發表於 2021-8-18 13:41
做柴斜好過做工業城啦 東區醫院多人返工
工業城先係客倉
工業城班友依賴小巴轉港鐵
你開到巴士去
點都有人過檔
講真613A跟大部份路線行法衰D講又係食少少流水客;P
kay 發表於 2021-8-18 13:55
工業城先係客倉
工業城班友依賴小巴轉港鐵
真
788 東行朝早開 5 分一班都多客過 780 多多聲 :D:D
613A 要做柴小客
其實可以考慮入太古城上返東廊
就算唔直插工業城都可以改張振興入柴鐵打個轉做埋柴灣工業邨
然後行柴東當做埋小西灣工廠區算
好過而家咁兜法
富欣道站位可以食到82M特別班次取消剩低嗰班駁鐵客，但0730 0745九龍開到小西灣已經晏得濟
本帖最後由 106116_1023 於 2021-8-18 16:15 編輯
kokchun 發表於 2021-8-18 14:57
真
788 東行朝早開 5 分一班都多客過 780 多多聲
太古城唔會隨便批巴士入，例子有82X
朝早趕返工就唔會有人想太古城行番去太古坊
仲有，而家邊一忽兜？
明明係水務局順住去柴小，無兜太古城圈無兜鯉景灣耀東連興華都無入
你可以話去柴小慢，但唔可以話兜
之前italk呢度先有人話82X同682入柴小差唔多時間
預期慢又嘈，快又話差唔多，行番原路算數，而且估計主力應該係太古坊客多
106116_1023 發表於 2021-8-18 12:23
哈哈..竟然公廁都拎黎講...
唔怪得呢度D人成日話P960/P968係豪華巴士，我問左好多次點解多塊窗簾就=豪 ...
根本就係九巴先將standard拉低（坐距縮短變高載）
跟住畀番原本嘅坐距你
就大條道理同你講係豪華車
窗簾...平均十程都唔知有冇一程有人用
畀盡都係日間最曬嘅時候會多啲人用
JX9097 發表於 2021-8-18 17:55
根本就係九巴先將standard拉低（坐距縮短變高載）
跟住畀番原本嘅坐距你
就大條道理同你講係豪華車
唔駛坐埋D古靈精怪
vogel
citylight
lazzerini ethos
座椅都要感恩;P