論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴 613A 投入服務、613 減班

HY1012 發表於 2021-8-19 23:24

珀島魚蛋 發表於 2021-8-19 21:28
未

未？

qunow 發表於 2021-8-19 23:27

HY1012 發表於 2021-8-19 23:24
未？

而家新城加價而聯營線同樣加，係因為要追返以前九巴加價嗰陣聯營線冇加嘅加幅

珀島魚蛋 發表於 2021-8-19 23:44

石頭 發表於 2021-8-20 00:07

條線由北角去富欣再屈返去杏花，港島段仲長過流水線82～:L

ccicoltd 發表於 2021-8-20 00:19

石頭 發表於 2021-8-20 00:07
條線由北角去富欣再屈返去杏花，港島段仲長過流水線82～

跟柴斜年代的 84 有得比。

ccicoltd 發表於 2021-8-20 00:21

珀島魚蛋 發表於 2021-8-19 21:28
未

1985
1987
1989
1993
1994

FY5856 發表於 2021-8-20 04:08

HY1012 發表於 2021-8-19 23:24
未？

又似乎真係未？

8/6/2008 係城九新一齊加，城/九/新加價 2% / 4.5% / 5%，聯營線係 4-4.2%

15/5/2011, 17/3/2013, 6/7/2014 只係九巴加，聯營路線冇加價

20/1/2019 新城加價連同聯營線一齊加
城/九城 7%；新/九新 5.6%。
// 行政會議也批准城巴與九巴聯營的過海路線加價約7%，新巴與九巴聯營過海路線加價約5.6%。九巴會將額外收入存入其專營巴士豁免隧道費基金，以降低其正由政府審議的加價申請幅度。 // 九巴收多左個筆錢用左係 2021 年加價到抵銷加幅。

4/4/2021 係九城新獨聯營都加，城新獨營同聯營都係 8.5%，九巴獨營線實際加幅 5.8%
2/1/2022 係新城加價連同聯營線一齊加 3.2%

2019, 2021, 2022 新城帶動左聯營路線加幅
2011, 2013, 2014 九巴加價聯營線都冇加價

znc1911e 發表於 2021-8-20 09:21

其實613A係應該要加車做，抽613車都唔係辦法。613 8-9哩個時段去到藍油都已經頂閘，7點半 7點9開既613A係疏導唔到

qunow 發表於 2021-8-20 13:41

znc1911e 發表於 2021-8-19 14:28
客倉係鰂魚涌太古坊
客倉唔做避開去
為咩？

我意思係，過咗鰂魚涌仲係咪需要直行筲箕灣道？正線喺繁忙時間沿筲箕灣道上落嘅比例又唔係特別多

0q9w8e 發表於 2021-8-20 13:56

qunow 發表於 2021-8-20 13:41
我意思係，過咗鰂魚涌仲係咪需要直行筲箕灣道？正線喺繁忙時間沿筲箕灣道上落嘅比例又唔係特別多
...

咁其實都冇咩更好既行法

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