MatthewY 發表於 2021-8-18 20:54
除咗78X同79X之外，679同979都係兩味。
其實加埋每日得 10 班車，平日計
屯門果邊每日加埋 15 班車，平日計
已經成炸友打哂飛機咁樣
仲可以吸引一炸痕記迫爆車
村巴式走線 只做熟客生意
ky927 發表於 2021-8-18 20:57
78X 簡直係世界級…….觀塘落先其實係幾好，之但係行龍山隧道，真係客源峽窄，仲要同277A疊，set得咁嘅線， ...
相信除咗因為運吉要提高龍山隧道使用率，最主要都係避免發生專營權衝突。
睇嚟早幾年九巴不停係咁開聯和墟嘅線係非常之正確嘅⋯⋯（當中最成功而且最傳奇梗係 673）
jocosben 發表於 2021-8-18 19:09
皇后山未入伙就開，得d鄉郊客，應該就係一班了
我覺得可能會 4 班，反正 976 都係咁樣⋯⋯
不過新田一帶只係得一萬幾人口，而且 976 途經嘅地方仲要唔係最多人住嘅地方，客量當然唔會好得去邊。
但係今次皇后山線途經嘅沙頭角公路一帶足足有三萬幾人口，仲要食正最多人嘅位置（軍地、孔嶺、馬尾下），客量差極有限。
聽朋友講（未證實），九巴有私底下加多咗班 277A 去程（事實上本身 RPP 都話兩班車），相信都係因為客量理想。
78X觀碼 宏天都冇站, 反而停德朗邨咁有趣, 反而79X除左大角咀舊區內街, 路過都有站, 但最終圍住深水埗運動場兜圈, 總站係屋邨, 又係唔知咩玩法.
有時覺得D新線中途經過政府設施先有得開;P
好似78X最後係去工貿大樓新巴總
之後都唔知點搬走佢
不過城巴更大問題係
好多路線都4+4班次
但又唔係條條過海
變相跑數又麻煩
非繁又唔知掟去邊搵錢
ATSE40 發表於 2021-8-18 20:46
咪即係之前網上流傳嗰張疑似豬紙草稿嘅內容嚟，不過喺長沙灣兜個圈仲係停光昌街唔係前面城巴已經有份用嘅昌 ...
光昌街有新巴站柱 都唔算太騎呢啩 我諗停光昌街係方便行去荔枝角站嗰邊？
JCTK 發表於 2021-8-18 19:34
邊條友逆走上腦諗啲咁戇居嘅走先出嚟, 城巴又會咁戇居肯同佢玩, 抵佢蝕錢
觀塘區啲總站近乎飽和
所以先至搞到出大老山後先觀塘後九龍灣
至於深水埗果條
我唔明點解唔跟286C咁行
kmb71k 發表於 2021-8-18 21:55
觀塘區啲總站近乎飽和
所以先至搞到出大老山後先觀塘後九龍灣
你最鍾意就講總站飽和然後ban人哋啲建議
觀塘區啲總站係近乎飽和嘅話，點解富蝶線又擺到油塘?
ky927 發表於 2021-8-18 20:57
78X 簡直係世界級…….觀塘落先其實係幾好，之但係行龍山隧道，真係客源峽窄，仲要同277A疊，set得咁嘅線， ...
277A無入皇后山邨內，只行沙公大路出面掠過，而且277A行觀塘道，78X行九觀商，競爭好少，點會無啦啦讓出經營權
同埋皇后山唔係行地區專營權，充其量只係路線專營，本身九巴一早劃好78A, 278A會入去做，唔會出現城巴中標所以九巴要讓路既道理