ricky 發表於 2021-8-19 15:16
好聽啲叫方便工貿大樓返工班人，但實際似搵定個位擺車日後做全日 (我估)
...
咁樣遊車河真係搵鬼搭，尤其下繁觀塘繞道都有排佢塞
實際似覇位多啲囉
qunow 發表於 2021-8-19 17:10
如果一間公司投到條線叫攬炒，咁點解要放條線出嚟投
兩者冇關係架喎，運吉決策班人個腦生咗去外太空特別鍾意放啲線出黎玩攬炒
你睇下將軍澳就知，296D 拉去調景嶺又唔得，新巴堆線（尤其條 796P）又硬係要走去尚德同九巴爭飯食
有新區固然應該平衡各專營權權益，避免過份傾斜於個別營運商，但係問題係往往玩到變成累鬥累而唔係良性發展
JX9097 發表於 2021-8-19 15:06
條線係運吉定嘅...巴士公司冇乜話事權
P.S. 條友真係唔識㗎喎.jpg
投定唔投已經可以話事
無人投嘅話
運吉自然會諗其他辦法
kmb71k 發表於 2021-8-19 21:55
但對長沙灣一帶相當倒胃口
我始終覺得青沙後順住長沙灣深水埗直出旺角大角咀仲好
跟270B行不論深水埗定旺角等全日位都唔會快
現時走線潛在客源最多既地方時間優勢最大，會更有利全日
edhong 發表於 2021-8-19 22:29
做生意大有大做，細有細做。想做大無話唔得㗎，原本個地盤係咪做得好好先？唔係嘅話啫係冇能力啦，咁走去 ...
原本港島地盤都無得做，你攪清楚先啦，你估幾廿年前呀？訓醒未呢？西區南區有左鐵好耐跌左好多客啦喎。
leo_ku 發表於 2021-8-20 07:17
原本港島地盤都無得做，你攪清楚先啦，你估幾廿年前呀？訓醒未呢？西區南區有左鐵好耐跌左好多客啦喎。 ...
https://topick.hket.com/article/2942009/
真係要重貼專訪，免得一班冷氣軍師亂講善水發窮惡攬炒的歪理荼毒人心。
ma212223 發表於 2021-8-20 01:46
投定唔投已經可以話事
無人投嘅話
投都仲可以之後改線
（例如20A）
唔投就機會都冇
jpoon 發表於 2021-8-20 00:47
咁樣遊車河真係搵鬼搭，尤其下繁觀塘繞道都有排佢塞
實際似覇位多啲囉
...
所以我覺得係78X預先在啟德新總站霸定位，日後做全日的話，唔使再為搵總站而煩。
返工時間仲可以搭277A去觀塘
日後都係277A或78X其中一條做全日
qunow 發表於 2021-8-19 16:04
TD會用霸總站觀點定線？
我覺得係咋。否則總站在九龍灣已夠皮，使乜拉到去啟德。
tunghang 發表於 2021-8-20 02:28
跟270B行不論深水埗定旺角等全日位都唔會快
現時走線潛在客源最多既地方時間優勢最大，會更有利全日
學RPP入面嘅286C咁出咗九龍之後直踩美孚，咪快過270B囉。