Kj2052 發表於 2021-8-21 11:39
衰啲講句係無
所以嗰條友嘈唔係無理
衞徑同舂坎角應該唔會有人上落車既
所以借機保送保 73 落赤廣最實際
天空之神 發表於 2021-8-21 11:47
衞徑同舂坎角應該唔會有人上落車既
所以借機保送保 73 落赤廣最實際
掉轉綠小52同城巴73走線就啱，前者經赤柱峽道，後者經舂坎角同馬坑
brianso198 發表於 2021-8-19 21:22
新巴城巴有一大堆線減時其實係會減輕到蝕錢問題,
例如果D咩94A 夜晚8點收尾車其實係合理...
94A如果九點後用BBI替代都合理啲，始終九點至十一點嘅98夠密。改學校線同16:30尾車簡直離晒譜。
91 根本就唔應該縮時，冇替代。
好多線（邊區都係）臨近尾班車都客少，屎水有責任要提供基本服務，covid因素下客少開疏啲我都可以明白，但唔係胡亂提出縮時。
hp8961 發表於 2021-8-21 12:17
94A如果九點後用BBI替代都合理啲，始終九點至十一點嘅98夠密。改學校線同16:30尾車簡直離晒譜。
91 根本 ...
91咪7轉98
夜晚薄扶林無你想像咁多客
出中環架架空載
返南區都坐唔滿
當年4X 30X點解2020收車唔係無原因
8 9點後需求急插
天空之神 發表於 2021-8-21 11:47
衞徑同舂坎角應該唔會有人上落車既
所以借機保送保 73 落赤廣最實際
今年73入馬坑食左落肚;P
w061327a 發表於 2021-8-21 03:11
其實就算睇死返工唔夠客，齋做返放學已經實會好生意，朝早不知幾多學生係由北角至筲箕灣沿線搭鐵落金鐘轉...
認同，半山學生有好多都係住東區（尤其太古城，柴小），開23X收$9.1都保證多客。
屎水保守政策下好多學生由地鐵轉23/40變咗地鐵轉的士。
kay 發表於 2021-8-21 12:21
91咪7轉98
夜晚薄扶林無你想像咁多客
西邨海怡搭咩？零替代。我間唔中都會搭91 90B尾嗰幾班，我從來冇講過多客，佢開27-30分鐘一班我係明白，所以我先話屎水做得巴士公司就有責任提供基本服務。
kay 發表於 2021-8-21 12:21
91咪7轉98
夜晚薄扶林無你想像咁多客
我都知咁多年都係少客，我唔係冇搭過然後上網亂吹多客嗰啲人，我亦都唔係要求屎水夜晚開新創建開善堂式班次