成件事除左係東涌北做左贏家之外（變尾站直出），
不論東涌市定後勤區都做左大輸家。
東涌西雖然有直車，但係40分班，仲要東涌漫遊大半個鐘先上公路，
我都唔知叫「平手」定「輸」啦。
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一位贏家，
兩位輸家，
一位平手。
咁既重組叫「好」？
Are u kidding?
本帖最後由 GU9338 於 2021-9-21 13:48 編輯
leo_ku 發表於 2021-9-21 13:39
E11A 舊行法唔經滿逸，最多客的東涌北唔係尾站，邊忽係米芝蓮呢專家？
只要新增路段執多一個客，已經可 ...
我無話過成條 E11A 係米芝蓮
裕東 E11/A 尾站直出，對逸東裕泰咪係米芝蓮囉，好難明白 ?
新增路段多一個客就收貨 , 原有路段倒 n 個客就視而不見
閣下既標準直頭用奇葩黎形容
0066 坐係度都多咗客幫襯，唔知閣下既標準又係點呢呵 , 願聞其詳
leo_ku 發表於 2021-9-21 13:39
E11A 舊行法唔經滿逸，最多客的東涌北唔係尾站，邊忽係米芝蓮呢專家？
只要新增路段執多一個客，已經可 ...
條數唔係咁計, 仲要考慮市中心班客會唔會走,
以及吸唔吸到更多東涌北客
E11/A本身最大客源係東涌北
後勤同市中心已經到頂
好難怪佢咁拆
要保住東涌北班次不變
滿逸同後勤又係Y字咪要拆
E11/A都係等鐵路整瓜佢
時辰未到姐
leo_ku 發表於 2021-9-21 12:24
我上面講左好多次東涌北最多客，連埋東涌西一齊做，先有聯合班次呢樣野。咁有又咩錯？你唔係想講後勤區市 ...
東涌西連埋東涌北就救命車，康城連埋其他區就喊打喊殺，雙重標準到呢
neoplan720p 發表於 2021-9-21 13:21
成件事除左係東涌北做左贏家之外（變尾站直出），
不論東涌市定後勤區都做左大輸家。
講到E11B咁正又係救命，不如同東涌西講：嗱俾咗直車你過海救命喇，唔使起東涌西站喇
leo_ku 發表於 2021-9-21 13:39
E11A 舊行法唔經滿逸，最多客的東涌北唔係尾站，邊忽係米芝蓮呢專家？
只要新增路段執多一個客，已經可 ...
新增路段執多一個客，然後舊路段倒走三個客，咁點先?
leo_ku 發表於 2021-9-21 14:02
梗係難明，逸東裕泰唔駛行？行唔駛時間？還是你覺得他們有隨意門？
我已經無計東涌西再有新樓落成，到時 ...
嶼巴 38 未執架 , 仲好好客添
行出去有 20 分班尾站 E11/A 變咗 40 分班行大運 E11B
班客想唔搭 3 分班 38 轉 6-8 分班 0066 都唔得啦
E11B 啲成績真係睇得出咁兜路既直車有幾「重要」 , 架車入到滿逸唔知仲有幾多人呢呵