E11後勤區咁少客，不如俾E11B全日 20分鐘一班，
再加E21/22/23免費青馬轉乘，有無得諗？
N38 發表於 2021-9-16 13:13
放工搭左3日，暫時下繁6點幾皇后街上車（試過派雙輪椅車）都有位坐。😆
不過將來裕雅苑入埋伙就唔知啦。 ...
裕雅苑屬舊E11A範圍，唔關E11B事呢
滿逸打爆E11B出纜車站未? / E11B離開東涌北仲有冇人企?
本帖最後由 S3bl430 於 2021-9-16 23:36 編輯
E21A 發表於 2021-9-16 22:27
其實只要城巴每個鐘肯加多一班車，E11S半全日再加全日回復E11咪搞掂囉...
...
我其實唔係好明點解要死保E11,
其實E11A/B往東涌班次有沒有可能改為
E11A先東涌北後機場
E11B先松仁路後東涌北以市中心為總站。
至少東涌東西各有一班快車
S3bl430 發表於 2021-9-16 23:20
我其實唔係好明點解要死保E11,
其實E11A/B往東涌班次有沒有可能改為
保E11咪即係唔想後勤區兜曬全東涌/東涌北咁簡單
Ideology 大部分人會想咁拆，兩邊兜嘅時間都唔係特別長，不過現實當然係想推機場島人上 A 線 upgrade 上 $27 都好過 $21
nwfb1001 發表於 2021-9-16 22:24
裕雅苑屬舊E11A範圍，唔關E11B事呢
滿逸打爆E11B出纜車站未? / E11B離開東涌北仲有冇人企?
哦，你想問滿逸打爆未，因為我見你只問E11B打爆未。
我無見過爆住出市中心，我相信應該未爆。
我一向都認為，東涌西非繁真係未有需要有直車過海，所以一向都認為唔需要有E11B,下繁暫時只開E11s回程已經足夠，只不過佢既然開線而我又真係啱用，試過就算兜東涌北都仲接受到，只係怕皇后街會上唔到車。
S3bl430 發表於 2021-9-16 23:20
我其實唔係好明點解要死保E11,
其實E11A/B往東涌班次有沒有可能改為
先逸東後市中心/東涌北，不如淨做逸東，市中心/東涌北客搭鐵去到九龍站，呢條線都唔知上公路未
E21A 發表於 2021-9-16 22:27
其實只要城巴每個鐘肯加多一班車，E11S半全日再加全日回復E11咪搞掂囉...
...
E11長期無乜客，我估城巴都想cut，不過過唔到TD/區議會，
E11S就算半全日都一定加迎東，城巴又唔想放棄市中心客，結果就係E11B
S3bl430 發表於 2021-9-16 23:20
我其實唔係好明點解要死保E11,
其實E11A/B往東涌班次有沒有可能改為
平衡兩方面利益黎講你既建議唔錯，但城巴無咁做，相信係怕東涌北唔肯用E11B,始終東涌北先係主菜。
搭左4晚E11B,高朋滿座入東涌北，但最後都只係大約20至30人入東涌西。
neosan 發表於 2021-9-17 03:04
E11長期無乜客，我估城巴都想cut，不過過唔到TD/區議會，
E11S就算半全日都一定加迎東，城巴又唔想放棄市 ...
比着我係市中心真係唔會用E11系，又E11/A/
B咁煩，0066最有優勢。