he_01 發表於 2021-9-25 00:19
如果到時K52減班換K52A又唔同講法
K52A應該條數靚啲
到時就K52S來回全日換走K52, 56S兜路都叫行緊公路, K52直頭係兜路
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-25 00:08
如果用「鐵巴接駁最近鐵路站」呢個概念
56S一早係鐵巴做，直頭唔會喺RPP出現
雖然狗公司自己都一擔擔
56S未曾在任何RPP出現，是食環署因應曾咀靈灰安置所即將啟用，向政府建議開辦三條掃墓特別線
he_01 發表於 2021-9-25 00:19
如果到時K52減班換K52A又唔同講法
K52A應該條數靚啲
K52而家開15分鐘一班都冇乜得可以點減何況鐵巴過去無乜拉上補下去減班換其他綫嘅往績，冇人冇車寧願死都唔開住
如果唔係K53一早偷K51幾架車全日咗，唔使等今年
eric278 發表於 2021-9-25 10:31
56S未曾在任何RPP出現，是食環署因應曾咀靈灰安置所即將啟用，向政府建議開辦三條掃墓特別線 ...
唔該曬北區首相RPP達人
都係政府文件同一format撈亂咗
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-25 10:33
K52而家開15分鐘一班都冇乜得可以點減何況鐵巴過去無乜拉上補下去減班換其他綫嘅往績，冇人冇車寧願死都 ...
K75唔係往績? 就算唔係抽去K52S咁唔該K52跟E33走唔好係置樂/碼頭死兜命兜, 剩係兜少依兩個圈已經夠加班
其實佢N年前既44系小巴同261既Case已經係咁
shakugan2005 發表於 2021-9-25 09:05
到時就K52S來回全日換走K52, 56S兜路都叫行緊公路, K52直頭係兜路
其實蝴蝶到西鐵站K52係咪真係好多客
如果唔係嘅話，做大A車係啱個喎，首先疏導506龍門居嗰條人龍都已經夠頂好多啦
同埋龍鼓灘出返去西鐵站A車一定快好多
kmbdennis 發表於 2021-9-25 10:45
其實佢N年前既44系小巴同261既Case已經係咁
由食環shuttle同56S各有各做變成直接過條K52A俾鐵
好難一概而論喎
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-9-25 11:07 編輯
GD1570 發表於 2021-9-25 07:16
56S開之前有冇問過港鐵可以話係無人知，
再加上一直有旅遊巴士免費接駁，
所以「唔做又做」依個未必成立 ...
無錯，都係斷估
不過跟據過去幾年討論、實況同傳聞
鐵巴未換人前一直hea做，唔會拓展新服務同區域（除咗當年洪福邨入伙逼住要搞K75系重組）
但後來K66A/K66S正規化大搞同68R片過，54區鐵路接駁綫原本傳鐵巴唔肯做到而家又話肯做計時序去估有類似情況又唔出奇
如果真係冇問過都有可能係因為鐵巴過往hea做都懶得問佢，咁就係運吉問題
運吉一早出曬三條綫建議都未話指定九巴做
運吉就算冇問鐵巴，未開綫前鐵巴都可以出聲，個路綫建議可以再修訂，唔使等56S開咗兩轉先嚟話要K52A
仲記得之前特工都有爆料傳過鐵巴想開兆康站-曾咀去避56S
邊個先邊個後一目了然
講到尾都係運吉協調不力
shakugan2005 發表於 2021-9-25 10:43
K75唔係往績? 就算唔係抽去K52S咁唔該K52跟E33走唔好係置樂/碼頭死兜命兜, 剩係兜少依兩個圈已經夠加班
...
其實來回碼頭-置樂嘅服務就應該拆開條線自己做
K52而家咁行都唔順路