rickywk 發表於 2021-10-17 20:11
有一次由深井去元朗國，諗住52X轉西鐵，無留意原來後少少有架53。
去到青龍頭架53已經爬咗架52X，路真係 ...
我試過深井入元朗，夾不到53的話，其實52X到屯轉轉68A時間上都可以接受。
52X深井分段好像在屯轉補$0.7就轉到68A，即是比全費53仲要便宜一大截。
leo_ku 發表於 2021-10-17 20:23
嘈完咪一樣上車, 962E 九成載客率喎，身體永遠最誠實。
咁驚嚇有 9 成咁我朝朝晚晚都見緊鬼
2076 發表於 2021-10-17 19:45
962B都仲好少少，始終960/961有時都未必好快轉到車，61M去轉車站又慢。通常會青公上九巴開定ETA，轉960/9 ...
大致也同意，少許補充：
1/ A33部份師傅或會覺得無人由下路往屯轉，就算有分段都唔多有停站意識，見過會抽頭不排隊埋站或外線過站。要有心理準備用唔到佢黎駁車。
2/ 52X和61M係「相對」在青山下路特別碌，見過亦聽過好些53師傅話會想辦法在同路段抽頭爬52X/61M，尤其屯轉北行車站之後，車程會順好多。反而962B感覺無咁差。
leo_ku 發表於 2021-10-17 20:29
52X 唔到旺角以南，多人轉好合理。如果轉車係咁萬能，你估老九唔晨早郁52X 嗎？
62X 將來會拉去兆康新墟 ...
老九梗係死都唔郁 52X返屯門深井客位位屯門價
62X 你預左過左屯市少左一半啦
咪同 961 兜安友 960AB 兜齊良田兆康富泰一樣無人上車
leo_ku 發表於 2021-10-17 20:34
52X 屯市落車行去轉西鐵都要行一段路，架53 仲識行又少上落，所以53 一定快架喎，咁證明到什麼？ ...
52X下路站站停囉，53由青龍頭抽出，架52X燈尾都追唔到
leo_ku 發表於 2021-10-17 20:56
53 深井上屯市落收9.2, 52X 收8.3 喎。
960A B 行勻晒都唔止十分鐘啦，但52X 行下路都係多十分鐘左右啫 ...
我講緊九龍返深井
你睇左咩野？
leo_ku 發表於 2021-10-17 21:48
我睇錯左添, SORRY.
但我講咁耐其實係想講, 如果轉車慳到的時間唔多，一程車過點都會有吸引力。
深井塞車問題難解決的確有一部分人係落車落樓下
雖然轉車站唔係萬能
但轉車站係解決好多無直車地方既問題
在於老九而言
下路去屯轉 轉 62X 258D 259D
係解決左 252X 全日會唔夠客既問題
返到黎呢度，234D 好 261D 261C 好
既然無左小欖以北既客，深井青龍頭當然無得靠自己啦
所以先話要靠重組做