AU5marshalng 發表於 2021-11-5 21:01
城仔E線同龍運E線最大分別係((走線太恐怖)),大部分一線走天涯, 有部分市區行得太多區,
另有部分東涌行得太 ...
城仔E線一至五非繁中午時前後段時間係好差, 其實龍運都係因為貨運區冇乜人返放工,
而家城仔就借機長開疫情班次
當然因疫情前空姐地勤(包括出入國泰城, 同AFFC以前係香港航空Office)
繁時都受影響冇咁密
但S1,S52,S64會多客因為出入東涌食飯, 主要係國泰城, 民航處總部附近班人
E22A下繁真係博覽館2個鐘都返唔到康盛
Kirino 發表於 2021-11-5 20:35
題外話，城巴E線客量係咪真係咁差？龍運E線班次正常咗好耐，城巴都仲可以交啲恐怖班次出黎 ...
城巴E線只有E22客量好過其他線，個人覺得E22可以做返正常班次先，其他E線則在平日繁時恢復繁時正常班次便可
本帖最後由 N38 於 2021-11-6 07:21 編輯
屯馬線通車，E23/A唔CUT車已經偷笑。至於其他城E記,一疏車就冇晒競爭力，搭0066無咁嬲。客量同班次只有E11S叫做好睇啲。
Kirino 發表於 2021-11-5 20:35
題外話，城巴E線客量係咪真係咁差？龍運E線班次正常咗好耐，城巴都仲可以交啲恐怖班次出黎 ...
個人搭落，
E21A同E23(A)嘅流水服務幾吸九龍區內客，
但本業就真係咁先
ATSE40 發表於 2021-11-6 00:50
A22 短途都 cut 咗好多，七月中嘅時候已經得返平日有。
其實呢啲都係用返啲突咗出嚟嘅車同人啫，何況係 ...
A12 短棍可以鬥贏18x都唔奇:loveliness:;P
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-11-6 11:25 編輯
所以仲有人提出E21京東涌北取代E21 A提速 到時分分鐘兩條線都係30分鐘一班
本來以往喺東涌來講去青馬或者搭嶼巴轉E車模式係幾好嘅，不過依家減到有緣人班次真係可以直接地鐵見
Sita1004-1017 發表於 2021-11-5 13:41
A車 淨係港島區嗰三條已經冇非繁服務啦（所以E11先仲有20）
但E21沿線又無A20 又唔係小人搭 都要30分鐘 ...
市中心客搭鐵E21A做晒東涌北客 逸東既被佢趕晒去搭鐵 咁仲有咩客搭🧐
最應該玩E11A,E23A式分家咪係佢
😌而家你睇佢E21早繁有特班入東涌北
E21A去市中心行個圈就知試緊