li1872903 發表於 2021-11-23 16:24
E22C應該加停將軍澳隧道巴士轉乘站，冇理由去調景嶺仲要陪兜埋坑口寶林而唔可以轉796X/C
...
796R, 893, 690, 690P 加齊轉乘優惠先啦
cx838 發表於 2021-11-21 18:07
其實A29機場方向更應改回原有路線，即不停觀塘三站，A29/E22A/E22C去將軍澳也應該將鑽石山至觀塘警署之間車 ...
不可行。城巴屈唔到觀塘道去機場的人42蚊，又屈唔到機場去黃大仙／觀塘道的人42蚊，又屈唔到東涌去黃大仙／觀塘道的人24蚊，少晒咁多收入城巴肯定唔濟。
仲有觀塘道去機場就得返A22同E22遊車河，觀塘人爭取咗7年有直達機場車，而家又要收返，肯定反枱。
cx838 發表於 2021-11-21 18:07
其實A29機場方向更應改回原有路線，即不停觀塘三站，A29/E22A/E22C去將軍澳也應該將鑽石山至觀塘警署之間車 ...
減至觀塘三站仲有得傾, 但全cut真係冇乜可能
TuNg''=) 發表於 2021-11-22 01:08
將來其實要開條A29X 做康城-將南-藍田站 既路線同A29P 分家, 利用T2, 中九幹, 西九龍公路直接出入機場
甚 ...
應該開A28P（A29X）做西貢-康城-藍田 往返機場，好似A26P咁繁忙時間開兩班西貢區嘅A28, A29、觀塘區嘅A22, A26，其中兩者應該利用T2、中九幹、西九龍公路直接出入機場（個人建議A22、A29行新走線）
另外兩條A線就服務觀塘道+龍翔道一帶
A23繼續服務慈雲山，啟德開新線A25
li1872903 發表於 2021-11-23 16:24
E22C應該加停將軍澳隧道巴士轉乘站，冇理由去調景嶺仲要陪兜埋坑口寶林而唔可以轉796X/C
...
收$27.5，搵鬼上車咩
214P_world 發表於 2021-11-23 23:28
796R, 893, 690, 690P 加齊轉乘優惠先啦
796R 893呢啲特別路線冇BBI是常識吧。
AE367 發表於 2021-12-2 21:52
796R 893呢啲特別路線冇BBI是常識吧。
所以E22C停嚟都冇乜用
214P_world 發表於 2021-12-2 22:43
所以E22C停嚟都冇乜用
差矣。
796R同893係大型活動路線，大型活動路線／節日路線冇BBI的確係常識（最多好似14S／63R／68R呢啲慳1至2蚊優惠）。
但E22C係常規路線，停咗其實有機會有BBI，但城巴加唔加BBI就佢自己問題。
AE367 發表於 2021-12-8 19:06
差矣。
796R同893係大型活動路線，大型活動路線／節日路線冇BBI的確係常識（最多好似14S／63R／68R呢啲慳 ...
E22C某程度上係員工巴演變出嚟嘅路線
算唔算係「常規路線」呢？
另外E22C連分段都冇
（返到將軍澳都仲收緊$27.5）
即使停將轉都唔見得會有轉乘
簡單啲講，得物無所用
最多係畀興田/ 南邨叫做有一線直達
AE367 發表於 2021-12-8 19:06
差矣。
796R同893係大型活動路線，大型活動路線／節日路線冇BBI的確係常識（最多好似14S／63R／68R呢啲慳 ...
連分段都冇，又何來指望會有BBI呢?