本帖最後由 KW2523 於 2021-12-1 22:18 編輯
edhong 發表於 2021-12-1 21:27
咁呢家嚟改有乜益處先？彌敦道又無端端冇咗3個quota畀條已經半廢嘅綫，當然，24又真係好客過20A嘅。
...
道路quota呢啲野, 去到
新記想18全日行德輔道中
城記想20A行彌敦道
厹想673行怡和街
嘅時候, 自然就會變出嚟:P
而家已經唔係新巴城巴爭客嘅年代，quota制已經係虛有其表，係唔想做嗰時拎出嚟嘅藉口多過真係計quota啦
係都唔上橋
hk20020062 發表於 2021-12-1 23:24
係都唔上橋
譽港灣返啟德假假地客倉..
當初撐佢行洗衣街就係因為夠密, 15分一班好地地都吸到客
唔入旺角道陪塞班次正正常常
減到25分一班, 就算唔塞車都唔想等
改出去彌敦道真係拜託上番20分一班
24X，收貴1蚊？;P
gu9434@24 發表於 2021-12-1 20:21
洗衣街西行運吉唔會再批新巴士線行
要改線只能停太子站 停番先達好過走去旺角道齊齊陪塞
唔爭在講多句，其實 2015 年九巴一直做緊手腳要求 24 改番出彌敦道。
只係運輸署一直唔係比班地區人士引入競爭，就以彌敦道配額問題阻頭阻勢。
之後仲要迫巴士公司夾下口供做下樣。
到 20A 依單城巴自願減車出彌敦道一事，九巴好難唔反檯。
而家城巴想做野為 20A 止蝕，但要等到 54 區開埋線先得。
dennis28a 發表於 2021-12-1 23:46
唔爭在講多句，其實 2015 年九巴一直做緊手腳要求 24 改番出彌敦道。
只係運輸署一直唔係比班地區人士引 ...
為20A止蝕？
屎水似係申請擴大20A蝕錢喎
但唔係吖，睇落屎水幾enjoy條20A放血
嗌幾聲窮就得天下，加個轉乘就天下無敵封死曬對家
10598C 發表於 2021-12-1 23:50
為20A止蝕？
屎水似係申請擴大20A蝕錢喎
20A 止蝕方法係減少來回入廣東道公轉次數，
最終會以咩形式出現，我就食住花生睇戲。