dennis28a 發表於 2021-12-2 00:06
你地唔發覺中間少左一個內容，點解 108 會係 2015 年做野？2015 同 2016 年出現過 224X 入啟德，2017 年 ...
108當初唔係兩巴傾唔掂107改線
九巴想獨食啟德往返銅鑼灣先拉佢過去?
5A就有少少先下手為強
希望運吉唔批啟德尖沙咀車比城巴
但最後城巴用20A踩落去
不過有時係尖碼見
5A可能平係優勢
就算班次疏
但車上客隨時好過5 28
20A就無謂提
比你踩入彌敦道都可以無客
都係神蹟
KW2523 發表於 2021-12-1 22:16
道路quota呢啲野, 去到
新記想18全日行德輔道中
近排的確好多路線減咗班，今次啲quota好可能係來自905同67X
dennis28a 發表於 2021-12-2 02:38
九巴有時又幾蠢，24 放棄啟業總站，改擺九龍灣，
Keep 全日做 20 分鐘一班，加多幾條長深荔 BBI 線，
再 ...
改擺九龍灣可能係下一步才會做，九巴現在想修改左旺角走線先
但是如果24搬去九龍灣會不會加價？
HR1377 發表於 2021-12-2 11:24
改擺九龍灣可能係下一步才會做，九巴現在想修改左旺角走線先
但是如果24搬去九龍灣會不會加價？
5A都可以唔加
24如果想同22/22M轉車鬥
理論上應該都唔加啩
HR1377 發表於 2021-12-2 11:24
改擺九龍灣可能係下一步才會做，九巴現在想修改左旺角走線先
但是如果24搬去九龍灣會不會加價？
九巴加唔加嘅啫
收費表入面列明嘅係最高收費
巴士公司有權唔收盡
樂仔〞 發表於 2021-12-2 09:12
新城係尖沙咀段彌敦道無乜 quota , 都幾難成全到 20A 入去
窮鬼公司以而家身分地位，似乎出句聲運吉就會天降quota比佢
本身開20A都冇乜quota基礎可言
kay 發表於 2021-12-2 10:03
108當初唔係兩巴傾唔掂107改線
九巴想獨食啟德往返銅鑼灣先拉佢過去?
5A同5 28比另一個優勢係唔使行漆咸道南，就算花多少少時間等5A都可以追返較早前開出嘅5 28，同埋又唔使同尖東其他人逼
10598C 發表於 2021-12-2 14:32
窮鬼公司以而家身分地位，似乎出句聲運吉就會天降quota比佢
本身開20A都冇乜quota基礎可言 ...
20A 點會無線交差
905 呢 D 咪交緊數
樂仔〞 發表於 2021-12-2 15:16
20A 點會無線交差
905 呢 D 咪交緊數
你肯定905 cut新記時段？
網上又見到嗰啲「怕塞車」、「而家咪幾好唔使塞」既言論走返曬出嚟，仲話影響司機健康，真係好誇張好無聊，27、213D仲長途啦。
如果「避到塞車」係咁好，照計而家應該客似雲來、水務局分站長期排長龍啦？但事實有幾多人會願意在好天曬落雨淋、無遮無擋之下等你廿分鐘一班車？而家咁唔怕塞車又唔見有成堆人幫襯？唔係以為廿幾分鐘一班車十零廿個客叫多人啩？
條線想做旺角客、入得旺角預咗塞，咁怕塞車不如學似某啲網上留言咁縮到九龍城好過。