kaiyip24 發表於 2021-12-2 16:29
網上又見到嗰啲「怕塞車」、「而家咪幾好唔使塞」既言論走返曬出嚟，仲話影響司機健康，真係好誇張好無聊， ...
無錯, 果斑人根本就唔會坐24...
對我來講, 停太子站同西洋菜街站位真方便好多, 比較塞但一定無網上誇張到塞半個鐘 (正常塞都5-10 分鐘點都出到亞皆老街). 係無得叫兩飛但who cares?
依家係快, 快到根本"旺角"都唔到 :lol
kaiyip24 發表於 2021-12-2 16:29
網上又見到嗰啲「怕塞車」、「而家咪幾好唔使塞」既言論走返曬出嚟，仲話影響司機健康，真係好誇張好無聊， ...
啲人都冇嘢搵嘢嚟講
講旺角咁多九龍區內線
要驚都驚咗10仔先啦
隨時行你兩粒鐘
gu9434@24 發表於 2021-12-2 07:35
如果20A既BBI包含係新區既標書入面城巴肯定唔會殺線 殺敵一千 自捐八百 咁先係新城作風 ...
其實蝕到加價係攬炒做法黎
edhong 發表於 2021-12-2 20:15
Hi，朋友，咁點解開20A唔叫九公執咗條24佢？
因為20A不能用月票
樂仔〞 發表於 2021-12-2 15:16
20A 點會無線交差
905 呢 D 咪交緊數
20A 開線城巴原則上無一換一交數，而彌敦道事實上三間公司減左咁多車，絕對係有剩。
樂仔〞 發表於 2021-12-2 15:16
20A 點會無線交差
905 呢 D 咪交緊數
118 171 係咪都有份交左數？
20A都好驚
不過我希望24可以跟27停
咁就可以叫多飛
:lol
dennis28a 發表於 2021-12-2 00:06
你地唔發覺中間少左一個內容，點解 108 會係 2015 年做野？2015 同 2016 年出現過 224X 入啟德，2017 年 ...
「拖到 2020 年 5A 先到啟德」嘅原因其實十分明確：5A線嘅延長係充當屯馬綫接駁巴士嘅角色。
當初屯馬綫焗住要局部通車，一期只達啟德，民建聯要求港鐵提供接駁巴士來往土瓜灣。雖則港鐵拒絕了民建聯的要求，但是突然出現九巴5A線全程收費不增，大幅延長去啟晴邨，兼且同沿途其他巴士路線一同提供轉乘優惠。種種措施只係鐵記同九巴城巴一齊，向土瓜灣地區居民贖罪。而家你之所以仲見到5A，主要原因只係因為贖罪期延長咗去2022.1.1。
就算九巴真係好似2018年嗰陣咁，好想將5A延長去啟德，都絕對唔會想喺其他路線(24、108)入咗啟德之後兩年先至失驚無神扯5A入去，仲要全程收費不增(須知延長後加價方為九巴常態，版友三年前收風話5A延長去啟德時，運署當局都有咁嘅估計)。佢咁反常，為乜啫？綜合延長改動推出之時當區交通之情況，不難看得出5A延長至啟德就是為實現民建聯所爭取的接駁巴士服務。
嗰啲反對我《贖罪論》嘅人到而家都未搬得出更確切嘅原因嚟推翻我嘅理論，但係一味就話我係「錯」，自己諗掂點樣駁我先啦:lol
Justshamxx 發表於 2021-12-4 17:11
「拖到 2020 年 5A 先到啟德」嘅原因其實十分明確：5A線嘅延長係充當屯馬綫接駁巴士嘅角色。
當初屯馬綫 ...
2022/1/1 5A仲未取消你係唔係停自己版?