dennis28a 發表於 2022-1-3 01:38
其實當大家認真望望，
係四彩、振華道、康寧道公園、曉明街、翠松樓、連德道依條山腰線全部都係綠化帶或 ...
呢條路喺東面可以駁入邊？
如果政府仲有打算繼續起動九龍東，倒不如喺觀塘偉業街起多條地鐵，分流下娘親線同娘親道嘅流量
流星☆雨 發表於 2022-1-3 22:46
其實起停車場作用有限
有好多自私駕駛者就係貪一時方便，成日用入便利店買一買嘢做藉口去維護自己違泊行 ...
自私駕駛者的確度度都有 但有啲人真係搵唔到位先至局住違泊
你個建議其實都唔錯 我覺得可以雙管齊下 起停車場舒緩泊位壓力 同時提高罰則盡力打擊違泊
kwn1029 發表於 2022-1-3 09:22
咁停車場錢呢？屋邨月租車位閒閒地都三千起跳啦，如果你每日固定地點返工，你分分鐘要月租埋返工果邊個場 ...
可能我自己有車啦本身... 有時晏左起身或者過逼有得揀都唔搭公共交通...
以前揸車一個禮拜一日而家已經去到三日 最多其他慳D
本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2022-1-9 19:09 編輯
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本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2022-1-9 19:17 編輯
其實當然要限制私家車數量。舒緩方法可以：
1.善用彩虹總站候命，巴士公司大線如268c,269c開短棍擺彩虹。像74x分拆也行得通，減少巴士觀塘道上客時間。善用
2.係牛下13座設巴士總站，把部分線縮短或短棍，減少觀塘道西行巴士及候車乘客。
3.有部分線有替代下要縮短，如89B。
其實吐露港/大老山塞車其中一個源頭我估係因為科學園/白石角
計計下條數, 天賦海灣、嘉熙、雲匯、逸瓏灣、海日灣、ON TOLO (朗濤)...
住起度既人大部份本身都靠私家車出入
私家車就唔作討論的話
公共交通 (例如 272A、74D、900、小巴 27A/806系) 等等目的服務係咪足夠 cover 到
都係一個迷思黎