kay 發表於 2022-1-21 09:57
但九巴都有900安慰獎
問題係拉73A入科學園年代
根本都未係今日住宅規模
當年都系想救73A多過要做白石角
真系想做白石角將274P全日又好
82C拉入大埔都得
而加開左個頭
806應該系近年最好客的新小巴招標路線
但系白石角難上車始終難解
小巴做流水線就會咁
kay 發表於 2022-1-21 09:57
但九巴都有900安慰獎
問題係拉73A入科學園年代
根本都未係今日住宅規模
個問題係，當年73A埔公／科學園都係配菜角色，九巴無可能拆開73A做2條線，
分開做埔公和白石角，
當年大家對60分鐘一班接受程度又唔高
如果強行分拆，又要每條30分鐘一班，73A系分分鐘要連續幾年巨額虧蝕先見到有收支平衡的希望
本帖最後由 AD118 於 2022-1-22 04:39 編輯
HR1377 發表於 2022-1-21 07:30
48P全日被否決主因除了小巴反對外，仲有另一原因有機會係青龍頭冇固定泊位總站
274P轉全日被否決有機會俾 ...
吉文
toyl 發表於 2022-1-21 10:46
所以先話要搵296C海盈開想辦法落到長沙灣道先塞到深水埗把口，但要運吉批到，又要唔可以踩到青山道/大埔道 ...
或者更改上年 RPP 的觀塘 - 長沙灣線？深水埗區改為行長沙灣道、欽州街、南昌站、連翔道，觀塘區改為跟 15A？（總站改為 KOKO Hills，兼全日）
YY487 發表於 2022-1-21 11:27
44 26 衰過之後，九巴仲唔醒水
俾位小巴開 806，完全係九巴自己攞嚟806 呢啲一車幾水客嘅線符合晒九巴口味 ...
73A想入白石角，但區議員反對，係九巴衰在唔開條新區外線做
https://m.facebook.com/groups/taipobus/permalink/3041026655936809/?comment_id=3042532832452858
本帖最後由 lsc04d11 於 2022-1-21 12:32 編輯
AD118 發表於 2022-1-21 11:42
以前234S未取消就係泊碧堤半島，48P可以考慮擺個到
冇位泊呢點唔係太成立
234S碧堤同48P青龍頭都可以相提並論？
咁234D都唔洗青龍頭開啦 馬灣碼頭開得啦
好老實講，青龍頭冇位泊係真如果泊青龍頭村（垃圾站對出） 就做唔到豪景個站
泊豪景（往屯門） （其他屯門線全面改用豪景商場站） 又要兜到嘉龍先有迴旋處
一搞到咁 就會話不如去埋嘉龍村後面段青公大直路拉長唔少時間。。。。
聽完背後之後 , 934X 936B 呢個看似正常嘅建議背後隱藏咗好多綑綁改動 , 唔係單純咁樣改
nwfb1001 發表於 2022-1-21 10:15
小巴回本門檻低就唔會加價密過巴士又狠過巴士喇
嗱又呻窮喇
巴士有唔少賺錢綫可以補貼蝕錢綫先無咁容易加價
況且小巴加價影響細，社會noise比較細，又容易加